5月5日预售！荣威iMAX8 EV实车曝光

日前，笔者从相关渠道获取到了一组上汽荣威iMAX8 EV的实车图片。新车是目前在售的荣威iMAX8的纯电动版本，外观在燃油版车型基础上对部分细节进行了调整，而CLTC续航里程据悉能达到555km。根据规划，荣威iMAX8 EV将于5月5日开启预售，作为参考，目前在售的荣威iMAX8的售价区间为18.88万-25.38万元。

外观方面，荣威iMAX8 EV基本沿用了燃油版的造型设计，仅是在个别细节上有所不同，其中前脸大尺寸的进气格栅内部换成了全新的装饰结构，据悉整个格栅内部融入了66片钻石切割工艺的装饰片，营造出精致大气的效果。造型狭长的大灯组则是采用与进气格栅融汇一体的设计，有效延展前脸的视觉宽度。另外在前包围两侧依然配备了大尺寸的多边形空气导流槽，并使用“T”字形装饰点缀，与燃油版车型相同。值得一提的是，图片中的新车使用的是驭光银车色，这也是荣威iMAX8 EV的专属颜色。

来到侧面，新车基本与燃油版保持了一致，采用标准的MPV车身结构，而横贯车身的立体式腰线，搭配明显凸起的前后轮眉，展现出一定的力量气息。此外，新车还将采用侧滑门设计，同时前后门把手为一体式布局，而在窗框以及侧裙区域则是使用粗壮的镀铬条包裹，增添精致感。至于车身尺寸方面，据悉车身长度为5016mm，轴距则是3000mm，与燃油版车型相同。

车尾部分，荣威iMAX8 EV左右两侧尾灯之间通过一根镀铬条衔接，提升尾部的视觉张力，而尾灯虽然不是时下流行的贯穿式设计，但灯腔内融入了诸多折线状的LED灯带，点亮后也能拥有不错的视觉效果。至于后包围的设计则比较简洁，红色反光灯条分置于左右两侧，并形成隐藏式排气布局，值得一提的是，在右侧尾灯下方加入了“iMAX8 EV”标识，展现出独特的身份信息。

荣威iMAX8 EV的内饰与燃油版区别不大，车内使用了大量弧线勾勒，呈现出环抱式的视觉效果，而在中控台上，空调出风口为贯穿式设计，并配备了大尺寸的悬浮式中控屏，值得注意的是，新车换装了全新样式的三幅式功能方向盘，同时还有全新的内饰色彩搭配，这也是与燃油版车型较为明显的不同之处。至于座椅布局上，新车依旧采用2+2+3的座椅分布，满足宜商宜家的需求。

动力方面，荣威iMAX8 EV将搭载一台最大功率180kW的驱动电机，极速为180km/h；至于储能装置则是采用容量为90kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达到555km。

点评：作为上汽荣威品牌旗下的旗舰MPV，荣威iMAX8最早于2020年10月份上市，凭借着时尚大气的设计以及考究的用料，它很快便在市场中站稳了脚跟。不过随着越来越多品牌加入中大型MPV市场的竞争，荣威iMAX8的销量目前也有一定的回落，根据乘联会的数据显示，荣威iMAX8在今年一季度的累计销量为4019辆，同比下滑9.6%。

如今，官方及时对车系进行了调整，带来了荣威iMAX8 EV，既迎合了当下电动化的发展趋势，又能给消费者提供更大的选择空间，当然对于一款自主品牌的中大型MPV而言，价格是影响消费者购车决策的重要因素，而随着预售日期的临近，相信上汽荣威也将很快揭晓答案。