1.01万
虽然一眼就能看出这是凯迪拉克的内饰，但CT5仍有许多调整。最突出的是10.2英寸悬挂式中央控制屏幕
最近，有很多新的豪华品牌中型车，有点炫目，但我一直对凯迪拉克CT5最感兴趣。也许我以前和凯迪拉克接触最多，也有感觉，所以我有一些偏好，但我仍然想说一个事实：CT5是一辆好车。试驾前，我爱上了自己的外表。试驾后，我被自己的力量感动了。“从外表做起，投入到天赋中去”。这就是我的意思。
“运动员”是如何精炼的
这次我们不是从外表开始。让我们先谈谈CT5的驾驶体验，因为这是它最独特的魅力。“无后驱，无豪华”这句话可以表达这辆车的态度。虽然有些简单粗糙，但它绝对受欢迎。当同级别的模特们越来越接近舒适营时，CT5也可以高举令人钦佩的运动旗帜。
当然，体育绝不是空谈。为了提高CT5的操控性能，凯迪拉克真正站出来，为其配备了许多同级别的独特高端设备：定制的高性能Brembo制动系统、m机械限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架。。。CT5配备了新一代轻型后驱平台和50:50的前后体重比，已成为真正的“运动员”。
为了让我们充分感受到它非凡的运动能力，主办方选择了株洲国际赛车场试驾。试驾分为两部分：现场试驾和赛道试驾。现场试车是由专业教练在空旷的场地上安排几个带桩筒的项目，包括直线加速度、紧急换线、快速绕桩等，车辆按指令依次通过。
在这里，CT5只是对牛刀的一个小测试，但当它闪烁和移动时，它可以感觉到它的极限非常高。当它认为车辆会失控时，它很容易解决了问题，并用轮胎圈向我发出了自信的吼声。因此，在赛道试驾中，它给了我更多的信心和自由。
记住教练在会议上解释的进出路线，以及刹车油门的控制。虽然我的赛道经验很差，但CT5仍然可以在赛道上行驶，这让我表现得像个“老人”。即使身体将近5米长，它的表演也丝毫没有延迟。前面转弯后，后面跟着潮流移动，一切都那么自然和谐。听着ese发动机声波优化系统的机械奏鸣曲，我真的有一种驾驶跑车的错觉。
转向力适中，路感反馈清晰，前指向准确，悬架侧倾控制良好，米其林ps4s轮胎咬合地面，Brembo制动系统足够强大。金星老师形容它“完美”。媒体老师曾表示，原来的工厂状态可以应付一般的赛道日，省去了以后修改的麻烦。
锻炼时不会忽视舒适性，后排座椅的空间一点也不狭窄
就动态性能而言，我们有更多的期望。CT5搭载的2.0T发动机是一位“老朋友”。它装配在许多通用汽车车型中，并采用了三功率可变气门管理技术，这对提高燃油经济性非常有利。同时，功率参数低于之前的2.0T发动机，最大功率为241 HP，最大扭矩为350 n·m。官方加速时间为7.3秒，从静止到100 km/h。
这种性能确实略低于一些竞争产品的大功率版本，但幸运的是，CT5没有区分高功率和低功率，所以它非常友好。而在日常驾驶中，这样的动力是完全足够的，永远不会有疲劳感。
相比之下，变速箱值得一提。CT5首次配备了十速自动变速器。本来我担心这么多档位会在行驶中频繁换档，影响驾驶感觉。我很高兴我很担心。这个变速箱非常成熟和智能。它会根据油门的深度准确判断驾驶员的意图，换档非常平稳。我无论如何都感觉不到挫折。通用汽车终于在变速箱上扭转了局面。
尾巴的设计也很棒，一切都是基于营造一种运动氛围
如果车上有家人，CT5不会让他们抱怨。除了运动，它还是一个“安静的孩子”。MRC电磁悬架实现了舒适性和运动性的完美平衡。在日常驾驶中，道路上的颠簸可以很好地过滤掉。ANC主动降噪系统隔离干扰声音，然后欣赏Bose sound 15个扬声器发出的美妙音乐，享受生活之美。
同时，驾驶员可以通过my模式分别设置声波、制动、转向和悬架，从而找到最适合自己的专属模式。很有趣。
上厅下厨
这就是dynamic的全部内容。让我们回到静态。CT5采用了凯迪拉克最新的系列设计，显著改善了外观。CT5延续了双外观策略，还提供了两种款式：运动版和时尚版。我们试驾的车型是运动版，添加了许多黑色元素，如黑色网格前格栅、黑色窗框、独家19英寸黑曜石轮毂等。
如果你想保持低调，你可以选择时尚类型。镀铬格子前格栅、贯穿式下格栅和更多镀铬装饰物将显得更加精致和内向。不过，我个人认为，运动版可以更好地突出CT5的气质，但白色时尚版也不错。
Led闪电大灯和Led飞翼尾灯是整个系列的标准配置。形状前后呼应，改善了汽车前后的视觉效果，令人难忘。
车身侧面，尤其是B柱后面，是CT5最重要的部分。滑动车顶线条和短尾巴构成了完美的过渡，C柱上有一个非常个性化的阿尔法钻石角。这种精致的设计使这款车长近5米，没有一点浮肿感。
行李厢盖上的小尾翼是一个亮点。它不仅具有装饰功能，而且在高速行驶时会产生向下的压力，使后部更加稳定。下面两侧都有双出口的大尺寸真实排气管口充满了动量，这与模型的定位完美匹配。
在保持家庭风格的同时，室内设计创新。嵌入式屏幕改为悬挂式，更加时尚。尺寸也增加到了10.2英寸。内置凯迪拉克cue系统具有手机地图绘制、网络连接、控制、NFC手机快速连接、导航等功能，能够满足当前使用需求。
整体工艺和材料都很好，这符合奢侈品牌的身份。添加多个碳纤维装饰板和红色缝线，带来更多运动感。
“7”字形尾灯是凯迪拉的最新家族式设计风格，漂亮且极具辨识度
LED闪电前大灯有着凶悍的视觉效果
非全LCD仪表板略带技术感，但高配置车型的8英寸屏幕可以显示丰富的驾驶信息。在驾驶过程中，盯着全彩HUD平视显示屏就足够了。
在空间方面，虽然CT5没有加长，但已经完全足够了。没有必要延长它。身高175厘米的乘客坐在后排，头上还剩下4根手指，腿上还剩下2拳。只有后车道通向后排的活动地板。当后排有三个人时，中间的乘客会不满意。
CT5是一款与众不同的汽车，在这个刻板的时代很有价值。它确实有杰出的运动天赋，但它并不偏执。这是一项有质量感的运动，不会让乘客反感。同时，外观价值仍然很高，配置足够丰富，关键价格应该是同级别最真诚的，所以这真的让我兴奋。
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