雪铁龙世嘉的奇葩设计，原来如此好用，我们都冤枉法系车了

大部分人对法系车的印象都是非常独特、另类的，车子的许多设计非常奇葩，甚至都到了不可理喻的地步。比如说老款富康的喇叭按钮，设计在方向盘左侧，灯光控制杆的顶部。第一次开这台车的人遇到突发情况，想按喇叭了，一定会手忙脚乱，甚至惊慌失措，因为他们很难找到喇叭按钮的位置。

雪铁龙富康按钮的位置

很多驾驶员都讨厌雪铁龙世嘉的设计，吐槽最厉害的有两个。一个是方向盘的设计，使用起来觉得非常不习惯。这方向盘只有外圈能转动，中间部分一动不动，不动如山，都不知道方向盘到底转了几圈，不知道轮胎到底指向了哪里。

雪铁龙世嘉

第二个是仪表盘的设计。普通车辆仪表盘都是安放在方向盘的下层，雪铁龙世嘉则是把仪表盘放在了控制台的上方，显得非常突兀。这与大部分驾驶员的习惯十分冲突。所以这两个设计，受到了非常多的诟病，得到了消费者的一致嘲讽。

雪铁龙世嘉方向盘

其实这两个设计是很有良心的，匠心别具，安全性很高，能对驾驶员起到一个非常好的保护作用。我们就来说说这两个设计到底好在哪里。这些年，我们都误会法系车的良苦用心了。人家的设计并不奇葩，反而非常超前，非常好用。

雪铁龙方向盘

雪铁龙世嘉的方向盘，全名叫中控集控固定式方向盘，是雪铁龙与瑞典的奥托立夫公司共同研发设计的。奥托立夫这个品牌，玩车的人都应该知道，世界著名的汽车配件公司，主要生产安全气囊与安全带。

中央的固定部分集成了很多功能，有定速巡航，有音量控制，有菜单按钮，还有喇叭按钮。按键的排列参考了航天器的设计，错落有致，很人性化，操作简单，很容易上手。

雪铁龙世嘉

方向盘之所以如此设计，更大的作用是提高车辆的安全性。大家注意，只要方向盘中间固定住，气囊弹出来的位置也固定的，这样能很好地保护驾驶员的头部。如果中间位置一动，则气囊弹出来的角度也会变化，这样一来，就容易打偏，危险性就高。

前文说到，这个固定式方向盘是与瑞典大企业奥托立夫共同研发的，所以这台车子的气囊也与众不同，它是一种盾形气囊。比之于之前的气球式的气囊，有了很大改进。

该气囊不仅能保护驾驶员的头部，对颈部、胸部都能缓冲到。大家可以仔细看看下面这张图片。设计非常科学，很有人性化，简直精益求精。

雪铁龙世嘉盾形气囊

根据美国一些人的测试，据说装备这种气囊的车子，驾驶员的受伤指数降低了60%。这是显而易见的，因为这种气囊保护的范围，要比普通气囊大得多。

总之，这种方向盘的设计十分创新，十分大胆，没有一定的担当，是不敢这样大刀阔斧去干的。做出来之后，大受欢迎还好，如果搞砸了，真的会影响品牌的销量。

再来说说世嘉的仪表盘，这仪表盘位于中控台的上方，让很多老司机觉得非常不习惯。之所以这样设计，同样是为了提高车子的安全性。传统的仪表盘都是在方向盘的下面，如果你想看到时速、转速、油耗什么的，只能低头去看，这样就可能造成对路段观察的短暂缺失，比较危险。

雪铁龙世嘉仪表盘

雪铁龙世嘉的这种设计，类似于现在的HUD，即抬头显示。如果你想看到时速、转速是多少，就可以在观察路面情况的时候，顺带着看上一眼，这样就能做到眼不离路。

这两种设计都是为了提升车子的安全性，设计固定式的方向盘是为了让驾驶员，手不离盘；这样设计仪表盘，是为了让驾驶员眼不离路。如此良苦用心，却一直让大家误会着，嘲讽着，实在不太应该了，这些年我们都误会、冤枉法系车了。

你以为别人奇葩，其实，他们很擅于设计，只是不被别人理解罢了。