国货中的浪漫主义，试驾小鹏G3i

自IDENTY X亮相之时

名为小鹏的汽车品牌便走入了大众视野

如今G3成长成为G3i

小鹏的处女作

又迎来了什么样的变化

尤记得第一次接触它还是在18年的时候，同行的媒体老师从经销商手中借出来一台红色的G3，驾驶感受以及当时的氛围给我留下了深刻的印象。时过境迁，念念不忘的我也终于拿到了G3i试驾车。

先说外观，G3i的前脸已经和家族设计风格完全保持一致，分体式的大灯与支持灯语的光带，犹如回到未来的Kitt一样。整车的设计语言非常简洁，再配合着高灰度纯色亮漆以及隐藏式门把手，科幻感油然而生。

夜幕降临，小鹏G3i艺术感也渐渐烘托出来，菱形重叠的水晶配合着红色灯光的漫反射，有着法国罗浮宫般的精致感与奢靡感，而且清晰可辩的LED灯柱均匀排列，有着十足的设计感。

再看内饰，粗壮的方向盘看起来就很有驾驶欲望，屏幕的显示也十分细腻，符合互联网企业对于电子显示元器件的要求。除此之外，无线充电板以及储物空间应有尽有，而这个侧向的电子手刹也充满个性。不过对于大竖屏的评价就见仁见智了，像我这样传统的汽车人，更加喜欢横置的屏幕摆放。

而真正让我欣喜若狂的是这款全景前挡玻璃，最早在欧宝雅特GTC时，我就一直认为这样的前挡要比敞篷还充满浪漫主义色彩，包括后续的大毕加索也采用了同样的设计，也让我好生欢喜。如今，小鹏G3i也搭载了这样的前挡，尤其在夜晚显得格外浪漫。

这台车最让我喜爱的部分，其实是它的驾驶部分。我第一次摸到它的时候就被它的底盘质感折服，这个底盘的厚重感以及转向手感，就完完全全是一台欧式汽油车的感觉。包括转向手感、刹车踏板以及电门逻辑，完完全全就是一台驾驶者喜爱的感觉，我个人对这种感觉真的溢于言表，我甚至觉得它可以说是20万内前驱电车SUV中操控天花板的存在。

爽完过后，我们不得不面对新能源产品的充电问题。小鹏在全国其实和特斯拉一样布局了大量的超充，并且还和很多的三方供电平台进行合作，且速度很快，大概仅需40分钟左右即可从20%充到90%，同时很多停车场还可以免停车费，真是白嫖党的福利。不光如此，小鹏的超充不像特斯拉那么高昂的费用，小鹏每年还会给车主免费提供至少1000度电，如果只是上下班使用，那么你四舍五入出行全免费。

最后，我想说小鹏G3i对于P5、P7以及G9而言，可能不再那么光鲜亮丽，科技配置也无法和自己的后辈相提并论。但是，优秀的底盘质感以及空间对于它的价格而言，已经是非常诚意满满，作为一台入门级的智能新能源车型而言，G3i拥有着非常另类且无与伦比的体验。如果您选购15-20万元区间的新能源车型，一定要去试试这台G3i，它会给你完全不同的惊喜体验。