帕拉丁

2011款 2.4L 手动 标准型 四驱

最满意

通过性较好

最满意的一定是通过性，非承载式车身+带扭矩放大的分式四驱又换了套科马仕AT轮胎，挂上低速四驱，在一般或者是极端的路况下，都有一个比较好的通过性。而且底盘很高，不容易挂底，非承载式车身非常的结实。相比于普拉多来说，车身更轻有更好的通过性。

载物空间大

第二点满意的就是装载空间，本来也是日产D22皮卡的底子，拉货是必修课，把第2排放倒，就有一个非常大的储物空间，可以拉很多的大件物品甚至冰箱洗衣机这种搬家时很大的物件都可以装得下，不能说比五菱面包能拉，但比一般车都能拉，而且因为是后钢板桥的缘故，拉很多东西也不会局促。行李架也非常的结实，可以胜任很多的任务。非常的实用。

可靠性好

第三点，车本身的设计都是为了可靠性，耦合器风扇保证车辆不高温，那拖车钩，一个比手指头还粗的实心铸铁，你就可劲拽车也不会拽坏。本车的配件价格也很低，维修费用不高，而且是配件很多。可靠性非常的高，越野无人区根本不在话下。

最不满意

动力较弱

动力较弱，虽然排量很大，但是动力响应不敏捷，开的感觉和一个1.6升自吸发动机的轿车一样，超车非常的没有兴趣，而且高速车感不好，极速也并不高，只有150公里每小时，加速非常的慢

储物空间小

第二点不满意的是储物空间比较小

车辆的原装储物空间非常的小，没有什么可以放东西的地方，就直接导致了随身物品没有地方摆放，和车的定位有些不符。后排也没有弄放东西的位置，烟灰缸给你整了四个。

车辆操控性较弱

第3点不满意的是车辆操控性较弱

因为此车通过性好，相对来说，底盘较高，所以高速情况下转向车身幅度大很危险，在急转弯等情况下会给驾驶员非常不自信的感觉。