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4月20日。 在全球首次公开了首款纯电动“雷克萨斯 RZ”的详细信息。从2005年发布的RX450h开始，雷克萨斯只推出了混合动力汽车，纯EV车型也仅有2020年发布的小型SUV“雷克萨斯“UX300e”。此次公布的“RZ”采用了BEV专用平台来开发。
现在已知的规格雷克萨斯RZ日本规格如下
全长：4805mm
总宽度：1895mm
总高度：1635mm
轴距：2850mm
尺寸：18/20 英寸
续航程：约450km（J-WLTC模式，开发目标值）
电池容量：71.4kWh输出：前150kW、后80kW
与雷克萨斯“RX”4890 x 1895 x 1710 mm，轴距为2790 mm，相比，RZ的全长略短，车高低，但轴距长。采用大直径轮胎，将高输出电机的动力传递到四个角落的路面，采用不同直径的前后轮胎和宽胎面后轮胎，采用低重心姿态。让用户一眼就能认出是雷克萨斯 BEV 的设计。
侧面，抓住前挡泥板的轮胎并使其与后部连续，后挡泥板轮胎的强劲立体造型，表现出动感驾驶的形象。尾部采用干净简洁的横向设计，突出了外伸的轮胎，支撑BEV扭矩驱动的强劲姿态脱颖而出。
■电控系统
动力方面，搭载容量为71.4kWh的驱动电池，前后装电机。 前部最大输出为 150kW (204ps)，后部最大输出为 80kW (109ps)。新开发了专用平台的优势，以实现约 450 公里（开发目标值）的续航里程和雷克萨斯独有的驾驶体验。
逆变器采用BEV专用大容量电池和碳化硅功率半导体元件，有助于延长续航里程。此外，通过支持充电功能的高输出，可以根据每个国家的需要进行充电。配备电池升温系统，即使在冬季和寒冷地区也能快速充电。通过改进控制技术，即使在10年后也能确保90%以上的电池容量维持率，可以放心长期使用。
驾驶方面，新开发的四轮驱动系统“DIRECT 4”和新开发的高输出电机“eAxle”，无论路面或驾驶条件如何，都根据地面负载不断降低四个车轮的驱动力。DIRECT 4利用轮速、加速度、转向角等传感器信息来控制实现前轮：后轮=100：0的分配。入弯的时候，前后驱动力控制在 75:25 到 50:50 之间，出弯的时候前后比控制在 50:50 到 20:80，使汽车可以更平稳的转向。
■内饰
内部有一个低仪表板，一个带有驾驶员和乘客座椅空间的控制台，以及一个简单的车门装饰。给人干净的印象。中央显示屏为大型触控显示屏，屏幕上的软开关集成了诸多功能。特别注意开关的大小和形状、布局和显示信息等细节，来追求可以直观操作的排列和形状。
雷克萨斯还首次采用了新开发的线控转向系统。 转向角设置在±150°左右，在路口、掉头、入库、绕道等处无需改变转向，大大减轻了驾驶员的负担。换挡旋钮是第一款放置在中控台上的雷克萨斯表盘类型。 它有助于通过一个动作进行智能换挡操作。
后座空间的轴距为2850mm（比RX多了60mm），保证了前后座臀部点之间有1000mm的间隙。 此外，后部有顶峰的机舱轮廓为乘员提供了一种开放的感觉，后座头部间隙不会感到压迫。
■e-TNGA构架
RZ 使用雷克萨斯的第一个纯电动汽车平台“e-TNGA”。通过将电池安装在地板下，利用低重心和低惯性矩的良好动力学性能，兼顾稳定性和乘坐舒适。激光螺钉焊接 (LSW)、结构粘合剂和激光钉扎焊接被积极用于连接车身骨架。为了抑制变形，后行李厢开口除了双环状结构之外还具有通过加入高刚性发泡剂而不易变形的结构。此外，为了有助于延长续航里程，采用了拼布方法，在前/中柱和前导轨上层叠高强度材料。
此外，还通过采用冷轧钢板作为车顶中心加强件、采用轻质铝作为引擎盖、车门/轮拱的两种成型件以及用于后门装饰件的泡沫树脂成型件来彻底减轻重量。悬架在前部使用麦弗逊式支柱，在后部使用纵臂双叉臂。雷克萨斯首次采用频率感应式减震器，可根据路面输入的频率改变伸展侧行程的阻尼力，在不影响乘坐质量的情况下提供高转向稳定性。制动采用了通过前后独立液压控制来强调前后再生的新型加压装置。再生制动系统经过改进，除了制动感觉和制动之间没有任何不适感的无缝连接之外，还通过提高再生能量的效率来增加续航里程。
■高级辅助驾驶功能
预防性安全技术采用最新的“雷克萨斯安全系统+”。
除了传统功能外，主动驾驶辅助系统还可以根据各种驾驶条件提供适当的支持，例如在信号交叉路口右转或左转时的减速支持，以及在车道上行驶时的持续支持，从而保证乘客的安全驾驶。
预碰撞安全、雷达巡航控制（具有全车速跟踪功能）、车道偏离警报、驾驶员异常反应系统等也都配备了最新版本。还配备了先进的停车（具有远程功能）功能。
舒适设备方面，采用高效热泵系统和辐射热加热器（薄膜式），最大限度地提高冬季的续航里程的同时，可以将温度提高到100°C左右，快速加热乘员的脚，在接触到人体的时候又可以降低温度，来保证用户的安全。
对于全景天窗，为了避免因电池安装在地板下而导致地板表面升高而导致乘员头部间隙变窄，已取消遮阳板，“Low-E玻璃”具有散热效果绝缘、隔热和 99% 的紫外线防护。它还具有调光功能，可根据居住者的需要瞬间遮挡光线。
此外，还配备了OTA，可以不断更新到最新的软件来增加功能和提高性能，即使在购买后，汽车也将演变为配备最新驾驶辅助技术的更安全、更安全的汽车。
以上
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