浅谈国产汽车三大件中的短板是什么？为什么不能完全实现国产化？

近几年随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车三大件的技术也是日新月异，质量不断提升，尤其发动机的技术有几个品牌甚至能与合资品牌一较高下，但国产汽车还面临着一个很大的问题，三大件之中存在一个很大的短板，热销的一些主流车型上，都装配的是一些外资收购或中外合资研发或是纯进口的产品，到现在为止一些中高端车型所匹配的产品没有完全自主知识产权，能拿的出手的有几款自主研发的，也只能匹配一些小功率或低端车型上。有几款自主的中端产品平顺性和油耗上都不是很理想，各位网友知道国产汽车的短板是什么吗？

我国汽车制造的短板就是三大件之一的变速箱问题，有的网友说了我们好的发动机都造出来了，为什么区区一个变速箱造不出来呢?因为一个好的变速箱，它的难度及复杂程度远超发动机 特别是AT变速箱，难度更大，加之我国的汽车工业本身就起步比较晚与国外的汽车工业根本就不是在同一个起跑线上 ，想要弥补这块短板，还需假以时日，大家都知道最近一两个月卖的最火的长安c55PUS和长安CS75 PLUS。他的一个整车的工艺从外观到内饰在国产车中算是出类拔萃的了，发动机也是有名的蓝鲸动力，但是他匹配变速箱是日本产的爱信六at和八at。

变速箱没有一点国产的影子，很大的一块蛋糕都让日本人给拿去了。再看我们号称有理工男的国产品牌老大哥奇瑞，他对变速箱的研发也没有很高的成就，好不容易研制了一款低功率CVT的变速箱到最后还转让给了万里扬，奇瑞卖的最火的瑞虎七plus和瑞虎八plus他的动力很牛 ，在国产品牌中要论动力 他说第二，没人敢说第一，他的底盘也是自主研发的，也是非常的扎实，可他匹配的变速箱 ，瑞虎七用的是万里阳的CVt变速箱，很多主流车型包括瑞虎八昆鹏牌的2.0t的都是用的湿式双离合变速箱，他的变速箱是德国产的格特拉克变速箱。

所以说变速箱对奇瑞来说是最大的一块短板， 整车大部分主要部件是自主研发的 ，唯独这变速箱依赖进口或其他厂商提供。我们再来说一下吉利，吉利近几年 大量过收购外国 车企， 使企业实力大增，整体造车工艺水平也有一个质的飞跃，得到了广大消费者的认可，他的变速箱技术如何呢，就拿知名度比较高的博越和星越来说它也用的是湿式双离合，他的变速箱也不是自主研发的，他是收购的澳大利亚ds l一家制造商来打造自己车用变速箱。

我们再来看一下 神车哈佛h六被誉为销量冠军，他的外观，内饰工艺水平较高做工精细，规整得到了广大费者的信赖，他匹配的变速箱也是一款七速湿式双离合 ，最大承载扭矩是450牛米，传动效率达到了94.41%使用寿命30万km，国内测评第一名。国际排名第十名从数据上看，它这个变速箱的质量在湿式双离合中技术是一流的。

在国内众多国产品牌的汽车中，他的变速箱在国产双离合中也是最好的，那么 哈佛h六锁匹配的变速箱是完全自主研发的吗？其实也不是，他的关键部件也是外国进口的，从整体上来讲我国的国产汽车主流车型所匹配的变速箱，大多数都是进口或是中外联合研发的。所以说变速箱仍是国产汽车的最大短板，一定程度上制约了我国汽车工业的发展。相信随着国产汽车的飞速发展，这块短板会很快补齐。好了，各位网友今天的汽车知识就分享到这里，希望大家点赞，关注，收藏，转发鼓励一下，谢谢！