凯美瑞：不专则不能 能者旗舰也

“就这样被你征服~~” 觥筹交错之间，身旁的东子几乎不是用唱的“喊”出了这句话，然后一饮而尽杯中的酒，脸上尽显藏不住的笑意。

30岁，在这个不算年少却仍旧年轻的年纪喜提凯美瑞（参数丨图片），换谁不得高兴地吆喝几句？

在我一众朋友中，东子是活得最随性的那一个，他的所有都建立在喜欢的基础上。作为一个喜欢潮牌、手办、爱车、爱表、爱旅行、爱拍照、爱音乐的热爱生活十级玩家，在追求时尚与年轻上，他自诩说不输现在绝大部分90后，事实也是如此。在他的价值观中，时尚与年龄无关，追求与岁月无关，品味与金钱无关。车子作为人生三大“子”之一，可以是任何模样，却也只能是一种模样——他喜欢的模样。

听着东子的自述，让我不禁思考：这万千选择凯美瑞的年轻人，谁又不是被它的C引力所吸引，所征服呢？但这C引力到底是什么呢，结合凯美瑞今年着力打造的季录旗舰C引力IP，C for Concentration,C for Camry，Camry的旗舰“C引力”，很重要的一部分便是 Concentration-专注。不难看出，“专注”是成就凯美瑞旗舰地位的“C引力”之一。

专注的把一件事做到极致，胜过平庸的做一万件事。正是这种专注，才吸引了千千万万个“东子”的关注。

万丈高楼平地起

TNGA架构是最基础那一环

东子为什么追求颜值？因为他说好看的事物让他心情好，心情好做什么都会很顺畅。我很难不苟同他的说法——记得蔡少芬在一个综艺节目里自述她和张晋生气后的冷战，一抬头看见他那帅气的脸，一下子就不气了。你看，好看就是很重要。

当然，东子并不是一个肤浅的人。他说第八代凯美瑞带给他的，除了赏心悦目的颜值，还有舒适的驾控、更高的安全性能......其实他自己都不知道，这些所有的一切，全部源于丰田的TNGA。这也是众多消费者选择凯美瑞的原因，不过还是有很多消费者不了解丰田的TNGA，咱们就来简单说一说。

丰田TNGA不是一个单纯的“平台”，而是一种新的汽车生产理念或模式，它包括了汽车从研发、设计、采购到生产的各个环节，能为一款新车型进行统一规划和设计。而把专注做到极致的丰田，通过不断追求，突破固有思维与形象，一次又一次的推倒重来，一遍又一遍的设计修改，才迎来了中国市场TNGA架构下首款落地车型——第八代凯美瑞的颠覆新生。

大嘴，鹰眼，蓝标鼻子，比亚洲龙更凶狠，也比雅阁的龅牙更好看。除了炫酷的颜值，TNGA还带来了更加舒适的操控。TNGA架构下应用高性能材料以及先进焊接工艺使得车身的整体刚性较以往提高30%~65%，这让它的新车操控极限更高，安全性更好；TNGA车型降低了车身高度，让车辆的操控性能更好。除此之外，丰田TNGA所带来的品质也为凯美瑞营造了超高的保值率。

因为专注，丰田缔造了TNGA架构，也为凯美瑞奠定了夯实的基础，凯美瑞也凭借不同以往的炫酷、驾趣与安全以及超高的保值率，率先引领中高级轿车市场迈入运动化、年轻化时代，成为新时代的“中高级轿车价值旗舰”。

甚至可以毫不夸张地说，凯美瑞——因专注而生，因专注而成就。

丰田混动一枝独秀

技术决定下限而不是上限

只有架构，没有技术是不行的，没有战略意识更是行不通的。

记得中学时代的政治课本中有一句话:“经济基础决定上层建筑”。但在汽车行业我认为应该这么说：经济基础+战略意识才能决定上层建筑。为什么？

上世纪70-90年代，丰田、通用、大众、奔驰、宝马哪个缺钱？可是丰田却首先开始研究电动化车型，于是才有了1997年全球第一款混合动力车型普锐斯的量产。如今的丰田已经在混动领域征战了24年，销量全球第一——在全球销售混动车型超过1800万辆，国内也已突破120万辆。

丰田能够久居“全球混动第一”的高位，与之专注深耕混动技术息息相关。这么说吧，丰田是第一个掌握三大核心技术——电池、电机、电控（PCU，包括变频、功率半导体）——的车企。掌握了这三项技术，便能制造出各种类型的电动化车辆，再通过与发动机、充电设备、燃料电池、储氢罐等组合搭配，就能制造所有的电动化车辆，包括丰田电动化的战略当中的HEV混合动力、PHEV插电式混动、FCV燃料电池、EV电动车等。

升级而来的全新凯美瑞双擎混动车型，无疑是丰田混动技术的“集大成者”，凯美瑞搭载THS Ⅱ第四代丰田混合动力系统，油耗同级最低达百公里4.1L，发动机世界顶级热效率 41%。

所谓”高价值旗舰”，可不单纯是拥有牛逼的动力系统。有趣的灵魂和满级的安全感才是当下消费者的soulmate。全新凯美瑞全系搭载手机车联网，并且是丰田首款与国内优秀合作伙伴（腾讯）合作的车型，首个微信上车，智能化水平领先。10.1英寸智能语音导航显示屏和12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏承载了众多智行互联功能和丰云悦享服务。

安全方面凯美瑞也是极度走心。GOA高刚性车身+具有高吸收能力的车身结构+高强度的座舱，满足消费者基础级的安全感；全系标配十个安全气囊，全方位保护消费者安全，安全感进一步提升；搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全，集成PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等，提升驾乘的安全舒适性。

何为旗舰 销量说话

多个因素造就不可复制性

有了造车架构，有了战略意识，有了核心技术，这款车就一定大卖了？就一定能销量夺魁了？

单树不成林，单溪不成河。不管是从丰田的TNGA架构，混动技术的稳定性，混动累计销量全球第一的地位来说，还是从广汽丰田连续3年全部生产线获丰田全球品质监查中的“零缺陷率” 最高评价、创下丰田海外工厂纪录的品质来看，以及从超高的保值率、 “车到山前必有路”、“开不坏的丰田车”等消费者口口相传的口碑来说，这所有的因素加到一起，才能成就凯美瑞的销量，最后塑造出凯美瑞的旗舰地位。

第八代凯美瑞凭数据说话——2017年达成百万销量，2020年达成200万销量，2021年年销量首次跨越20万台，成就“中高级家轿销量冠军”的旗舰地位。难能可贵的是，凯美瑞 20 万元以上车型销售占比已经从此前的 20% 提升至57%，2.5L+HEV 车型占比 52%。

销量是消费者青睐度的最直接体现，成交车型结构是真正体现一款车实力的最有力证据。这组数字，不仅表明了凯美瑞式的增长速度，也呈现了其高规格的销量品质。

写在最后：

随着时间更迭，“90”后、“00”后强势崛起，消费也更加多元化，新潮、智能、差异、时尚、品味开始标榜为年轻一代的代名词。而早已把“专注”刻进DNA里的凯美瑞经历了八代进化，已然成为高颜值、高价值、高品质的标榜对象，成为中高级轿车市场当之无愧的领跑者。

不专则不能，能者，旗舰也。

原来凯美瑞Concentration 的C引力，才是年轻一代的最高追求。