马自达MX-30增程版明年发布，将搭载转子发动机，续航或超500km

日前，马自达宣布 马自达MX-30增程版将在2023年3月正式发布。新车继续采用电机驱动，但会增加一台转子发动机作为增程器。目前在海外市场，马自达MX-30有燃油版和纯电版车型，其中燃油版车型配备24V微混系统，而纯电版的WLTP工况下续航里程为256公里。

在外观方面，马自达MX-30燃油版和纯电版无论是外观设计还是内饰造型几乎一致，只是中网面积大小的差异。预计增程版车型也会保持这样的设计风格，依旧沿用马自达kodo“魂动”的设计语言。而作为一款个性的小型SUV车型，马自达MX-30最特别的地方在于采用无B柱、对开门式车门等设计，可以方便乘员进入后排，同时掀背式尾门造型也带来极大的便利性。

内饰方面，马自达MX-30依旧秉承简洁以及以驾驶者为主的设计理念，浮动式中控台让车内空间获得充足的“开放感”，同时7英寸双环式仪表盘、7英寸悬浮式中控屏以及悬浮式排档座等设计带来不错的科技氛围，并且空调控制区域也是触控式操作。

动力方面，MX-30增程版会和MX-30 EV一样会继续使用电机驱动车轮，但会在前桥额外装配一台转子发动机，转子发动机只会作为增程器使用，通过燃烧汽油带动发电机为电池/电机供电，因此MX-30增程版与MX-30纯电版相似度更高，它更接近一部纯电动汽车。同时这也会使得整车的续航里程得到进一步扩展，预计其续航里程将超过500km。

编辑点评：转子发动机是马自达非常高科技的技术，它在体积、质量，以及高转速工作效率等等方面相比主流的往复式活塞发动机有显著优势。而在马自达的历史上，曾经搭载在RX-7和RX-8上，但由于工艺成本较高、燃油经济性一般以及销量等原因，马自达最终放弃了转子发动机。此次转子发动机作为增程器搭载MX-30增程版上，会有带来怎样的改变呢？我们拭目以待。