奥迪R8全铝车身原来是这样冲压成形的

Audi奥迪R8采用全铝车身设计，R8车身的高性能复合材料被称为 Audi Space Frame（AFS），其总质量只有210kg，不到钢铁车架的一半重，但是强度和抗冲击性能都十分出色。整个车体成分里，70%是铝合金、13%是增强碳纤维（CFRP）。

奥迪ASF技术是Audi Space Frame技术的简称，意为“奥迪空间框架结构车身技术”。该技术遵循了仿生学的原理，从自然界的动物身上汲取灵感。通过优化车架结构，并在关键部位应用超高强度材质、非承重部位应用轻量化材质，来达到整车轻量化的目的。

车身骨架大量应用轻量化材质，车身不同部位将最轻的质量和最优的性能结合在一起，共同构成整个车架。

R8的铝板成型采用的是液压成型工艺（Hydroforming），打造了R8完美空力弧度。

R8的旅程始于6000km外的美国铝业铝工厂内，这是因为R8有全铝车身，让这家重量减至210kg，不到钢铁车架的一半重，车身越轻越省油，速度也越快，用铝造车是近代一大重要进步！

美国铝业是奥迪制车技术最初的搭档，同为奥迪许多铝制钣件供货商，制程始于纯铝锭从精炼厂抵达，然后是54吨的起重机，把铝锭送进巨大的熔炉，铝锭熔化需要4～6h，加入镁和硅等其他金属，这火一般的液体，成为专用于汽车钣件的合金。

多种车身材料混合搭配意味着连接方式需要进行改进和优化。

车身结构铝合金板材、热成型超高强度钢和普通钢通过卷边连接方式贴合在一起。

因为不同材质之间热胀冷缩程度不同，B柱还采用了Piece-locking连接方式，即在卷边处每隔一段距离就打一个凹坑，以确保三层材料完全贴合在一起。

为了确保连接紧固，三种材质之间还用了粘合剂连接和铆钉连接。