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斯柯达SUV科迪亚克、科迪亚克GT新款启售,智能互联全面进阶

百年品牌给人的印象往往是颇具实用性和高性价比,然而在设计上却并不能吸引年轻人,不过斯柯达2022款的上市改变了这一局面。此次改款升级,科迪亚克、科迪亚克GT2022款在、外观、性能方面都有不同程度的升级,更加贴合当下国人的审美与潮流,悬浮流光座舱视觉效果强烈,可谓是十分吸睛,然而全新科迪亚克的表现不止于此。

斯柯达 柯迪亚克 ( 参数 丨 图片 )2022款造型流畅运动,美学极致

与新款 明锐 PRO类似,新款柯迪亚克造型灵感来自流晶精致美学,同样是在老款基础上改进而来,整车造型更为流畅,无论是普通款与GT款,整体都变得更加运动。GT车型的中网格栅中央同样隐藏着ACC自适应巡航雷大和前摄像头,但外框则采用亮黑色饰条而不是镀铬,整体面积更显大,内部也取消了断点式设计,更具动感。

下格栅的设计两者区别更大,普通版采用三段式设计以及不规则的镂空网状结构,而GT版本则是一体式设计,以及蜂窝状网状结构,看着更有气势。

值得注意的是,两个版本的下格栅两侧区域的导流口都并非装饰,都是通风的相信这也使其拥有更好的空气动力学以及更低的风噪。除此之外,两车的前大灯也有着不少差别,GT版本地大灯造型与老款车型基本一致,普通版本则采用与海外版一样的设计,不知您喜欢哪个造型?

上汽大众斯柯达柯迪亚克2022款,普通版和GT版,两种风格可选

两车侧面对比来看,普通车型更为硬朗,GT车型则更偏轿跑SUV风格,主要以D柱的角度为区别后排小窗大小也不同,GT车型黑色车顶更运动。从侧后方看,新款GT车型的D柱倾斜幅度比一般的SUV都要更大,这也得益于新款 柯迪亚克GT 的肌肉线条比较明显,才能营造出更具动感的氛围。

中网格棚中央隐藏着ACC自适应巡航雷达和前摄像头,突出的造型也与引擎盖隆起的线条相呼应,内部直瀑式的设计,采用不规则断点处理,营造出水滴下落的感觉来到尾部,两车最明显的差别便是后保险杠的不同了,GT车型底部为贯穿式反光条,排气有更大的铬包围,不过真正的排气管在保险杠下方。

相比普通款来说,新款的尾灯内部分更为复杂,内部有着水晶般的切割纹路,新款更为简约,造型方面的切割感也更强新车内饰也是全新升级,与欧版车型的内嵌式中控屏不同,新车搭载12.1英寸悬浮大屏,与新造型的10.3英寸全液晶仪表,相比老款层次更分明。

在置子板、尾部尾部标识中,新款为银色的品牌名称,GT车型则都有红色的GT标识。新款GT车型内饰变化比外观来得更多,同样采用12.3英寸的悬浮式中控屏,红色的配色则让整个内饰的运动风格进步提升,饰板也换成了更有竞技风的碳纤维饰板。

全新悬浮流光座舱的设计确实让人眼前一亮,仪表台采用简洁的横向布局,分层式设计以三种材质立体镶嵌,层次分明,功能区十分清晰。为了区别两车不同的特性,内饰风格也大相径庭。普通车型偏家用舒适,饰板采用木纹加切割纹路,GT车型则是碳纤维饰板与红色配色以彰显运动感

上汽大众斯柯达柯迪亚克2022款满满科技感,氛围超强

新车还配备了10色流光氛围灯,配合实木质感饰板与大量的打孔真皮材质,整体内饰映衬出满满的科技感与未来感。

全尺寸的大天窗对7座SUV同样必不可少能增加更多的开阳感,让第三排乘客能有更舒适的乘坐空间,不会显得过于局促。偏溜背的设计也让GT车型拥有开口更大的后备厢,7座车型的后备厢空间基本能实现全平放倒GT车型车座与后备厢之间存在一定的台阶。

即使打开第三排,后备厢的容积也相当大,还配备了12v的电源接口,方便使用电子打气泵等设备。另外第三Easy Entry。

三大件方面,依旧是2.0T高低功率,变速器方面配备的依旧是熟恶的7速DSG双离合变速器,另外科迪亚克还提供了包括经济、标准、运动、个性化模式等在内的驾驶模式选择功能。

较科迪亚克GT版而言,此次科迪亚克普通版升级幅度更大,细节上更加精致,采用了海外RS运动版车型设计元素,第一眼看到就让人难以忘记。此外,智能互联方面的升级也给行车路途带来了更丰富的体验,可谓诚意满满,相信如此表现,能够打动消费者。

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