比亚迪F3是一款经典的家用紧凑车，目前已在国内市场发展到第三代车型。这种发展的速度是相当令人满意的。与此同时，丰田雷凌、吉利帝豪国内和合资车型经历了更多的拆换，更换范畴相对较大。比亚迪F3目前处于2020款车型，总体正面已经拆换，但产品整体实力沒有明显升级，价格水平也不是很强，这也让这款经典车型一天比一天差，在流行车型中不再有一席之地，比亚迪也在发布新车型，替代这款传统的家用交通车型。

首先，作为比亚迪F3的车主，刘先生说，当他挑选这辆车时，完全是由于它的价格，这太令人激动了。毕竟，他的资金有限，一些花里胡哨的事情。除此之外，BYDF3是BYD的开拓性作品，已经发售16年，足够证明它的出色。除此之外，从外观水平看来，BYDF3一点也不丑，简易的网络气氛，前大灯，直身材曲线，悬浮屋顶，这个经典的设计，总是经典的。

在尺寸上，这一款车的长短、总宽、高度为4533/1705/1490mm，略低于帝豪，但与飞度相比要大得多。更别说价格的优势了，它已经到了自动驾驶的地步。让我们一起来看看更重要的动力。这新款车选用1.5L109大马力发动机，输出还是很暴躁的。并且，作为独立车型，5.9L的油耗有点儿低，可以为养家节约很多开支。伴随着比亚迪在高档市场的进一步开拓，这款车的品牌也不失面子。

F3外观选用精美的正面设计，镀铬装饰设计十分粗糙，两边大灯组，展现出高雅的设计风格，下移盖设计也开创了明显的运动感，相互配合新字母logo设计，给人留下来深刻印象，识别度也很高。侧弧度也很美，尾端选用超大分体尾灯设计，也显示出很强的运动感。与当前的车型相比，这种设计有点儿过时，但依然很体面。

内饰

在内饰方面，BYDF3比较简单，复古，有点儿类似目前的一些日本车型，也许再加上一个大的中央操纵屏幕可以实现平分秋色的状态。中央操纵地区的很多物理按键会让你感觉返回多年前，汽车公司还没有太卷驾驶室技术感的时代。实际上，物理按键实际上使用更好，操作更方便。

省油

比亚迪F3如今只有手动车型，在练习配对方面做得很好，因此具体车主油耗统计均值5.9L100千米，那样的油耗性能与合资汽车相当，自然，有很多车主驾驶4油耗，可以说在油耗性能方面，比亚迪F3做得很好。

动力方面

BYDF3配置了1.5L4自吸发动机，最大功率为80kW，最大扭矩转速为148N·m，配置5档手动变速箱。最大速率为170km/h，综合性油耗为5.9L/100km。但发动机声音适度，隔音实际效果一般，车内安静性不太好。尽管是手动变速箱，可是档位也很清楚，开起來也比较轻。汽车方向盘的转向也非常容易，转弯也很平稳灵活。因为悬挂系统不是独立悬挂，避震性一般，通过减速带时比较硬。假如想要体验一个惬意的乘坐环境，BYDF3不能满足你。它的动力足够应对平时家里使用。总体动力性能适合城市交通，但不会体验任何驾驶快乐。

对于其他空间配置，我是不会分享太多。空间足够，配置足够。我不知道好车有什么配置，因此无法比较。总而言之，目前还没有不满意的方面。我认为挺不错的。冬暖夏凉就够了。

总结：比亚迪经典家神车F3

现如今，人们对汽车配置的需求量越来越高。只是借助划算的价格就能抢占市场的时代已经过去。因而，比亚迪F3的辉煌年代一去不复返。现如今，比亚迪F3的月销售量只有3000-7000辆，但不能否认的是，比亚迪F3是比亚迪汽车的经典。

坦白说，我早就应该购车了，但条件不允许。这些年，我的儿媳和小孩跟着我吃完很多苦。未来，我会努力赚钱，努力让他们过上高品质生活。以上是我与大家分享的取车作业，单纯是本人感受。