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2022年第1季度，比亚迪新能源汽车零售累计销量为282686台，位居同期新能源汽车零售销量冠军，其中，作为比亚迪的旗舰车型比亚迪汉以12359辆的销量夺得中大型车销量冠军，同比增长19.7%，延续热销势头。4月10日，比亚迪又再次派出“悍将”，旗下王朝系列旗舰轿车汉家族全新上市，其中，汉EV系列产品矩阵再次进化，推出来了汉EV创世版和汉EV千山翠限量版，而新车到底在哪里进行了升级呢？
恰逢，前不久，比亚迪在重庆举行了汉EV系列的试驾活动，换言之，汉EV创世版和汉EV千山翠限量版有何惊艳之处也能从中找到答案。
豪华为骨，传统为韵
作为比亚迪全新一代龙颜旗舰轿跑，汉EV创世版、千山翠限量版延续“龙颜美学”的同时，加入了中式文化的图腾精神和山水国画的神韵气质，让人眼前一亮。前脸部分，在原有的Dragon Face元素中融入了更多的运动化元素，比如加入了钢琴黑的前包围和饰条点缀。车身侧面，依据车型的不同，在C柱位置减少的镀铬材质的应用，并统一在所有车型之中采用了全新设计的侧裙，达到与C柱上的龙爪痕设计遥相呼应的视觉效果。更巧妙的是，车尾将原来方正的整体造型删繁就简，通过与前部相对应的曲面设计达成简约灵动的效果，并且尾灯采用全新的贯穿式中国结设计，将中式传统融合现代科技，彰显出一份独属于中国人的浪漫。
“优雅永不过时”是编者见到汉EV千山翠限量版车型的第1印象，在重庆的山路上，两边是葱郁的大树，上空是广阔的蓝天白云，而汉EV千山翠限量版在其中，冷翠青色的专属车漆在日光折射下透出极为低调奢华的深邃感，再配合独有的运动套件，整体性能韵味显得十分浓郁。
转入车内，虽然内饰整体变化不大，但是贵在细节上打动人心。以环抱式设计融合“品”字型排布方式，车内除了大家早已熟知的可旋转式大尺寸中控屏之外，加入更多实木与皮质材料包裹以及多样化龙元素细节，副驾驶还带有氛围灯装饰面板，能够根据车内的氛围灯呼吸跳动变换颜色。整体既不像美式豪华那样奢靡耀眼，也不似欧式豪华那样简约前卫，而是散发 “新中式家居”般的智慧与韵味。
开启纯电轿车驾控新时代
本次的试驾路线是从铁山坪森林公园出发，奔赴武隆仙女山，途中以高速公路、盘山公路居多。而本次试驾的汉EV创世版四驱版本不但能轻松HLOD住，还刷新了我对纯电动车在乘坐舒适方面的看法。
先说性能，汉EV创世版四驱版本前电机大功率180kW，后电机大功率200kW，系统综合大扭矩高达700Nm，3.9秒的零百加速成绩，造就了超越众多V10发动机的性能表现，油门踩下去速度立马上来，动力源源不断，且汹涌澎湃，爆发力强，无论是爬陡坡还是绕行蜿蜒山路，过发卡U形急弯，都表现得游刃有余。
续航方面，汉EV创世版搭载85.4kWh磷酸铁锂刀片电池，在两驱版车型中，CLTC续驶里程高达715km，在四驱尊享型中，续驶里程高达到610km。凭借0.233Cd超低风阻系数设计、相比普通制动系统能够回收10%制动能量的IPB集成制动系统，可有效减少能量损失。因此，即便整个试驾路段共400+km，还有在封闭路段来回测试性能，但是汉EV创世版不但全程不用补电，而且抵达目的地后，剩余续航还有200公里，完全绰绰有余。
重点一提的是舒适性方面，汉EV创世版车型在底盘细节方面做出了一些调整，比如前后悬挂的材质更换为了铝制，这也让它在操控方面的调校上限更高了一点。具体到实际的乘坐感受，汉EV创世版车型的底盘舒适性相比老款车型有了明显的变化，尤其是后悬挂的滤振能力，有着可感知的变化。
与此同时，在试驾过程中，汉EV创世版静谧性方面尤为突出，作为一款电动车，在行驶过程中没有发动机的噪音，再加上大量隔音材料的运用，隔绝了大部分的风噪以及路噪，所以呈现出非常舒适的驾乘感受。另外，它搭载的HiFi级定制高宝真丹拿音响一路相伴，如同现场聆听音乐会的感觉，有效缓解了驾驶疲劳。
安全“硬实力”再进阶
对于电动车来讲，隐患无疑是电池安全。而比亚迪汉EV创世版搭载了专利的刀片电池，早已把安全写在了基因里。锦上添花的是，在科技安全的营造上，比亚迪也不没有令人失望。比亚迪汉EV创世版所搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，高配备24个感知元件：其中ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，LKS主动式车道保持系统等功能，帮助驾驶者大大节省了驾车精力，缓解驾驶疲劳，提升了行车的安全性。其搭载的APA视觉融合全场景自动泊车可完全解放双手，实现全自动泊入车位，让停车更加方便快捷。
同时，其主动安全也再上新高度，新增W-HUD抬头显示，显著提升行车安全性，并在DMS驾驶员监测功能的加持下，显著降低疲劳驾驶导致的车祸概率。值得一提的是，本次试驾的汉EV系列，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升
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