看2021中国汽车风云盛典获奖车型-上汽大众ID.3如何跑长途？

不知不觉，我买上汽大众ID.3也已经有小半年时间了。算下来，上汽大众ID.纯电家族推出已经一周年了，今年还荣获了2021中国汽车风云盛典的奖项。身边很多朋友都问我，上汽大众ID.3开着如何？对于这款纯电小车的日常表现，我想用完美来形容，省心、省钱，还好开。但是关于一些朋友问上汽大众ID.3跑长途如何？我还真的说不好。

最近恰好赶上老同学结婚，我就打算开车去老同学家，400公里的距离，也能检测一下上汽大众ID.3的实力到底如何？

考虑到第一次开电动汽车跑长途，结合网上的一些言论，我把沿途能充电的地方都找了出来，最终锁定100公里、220公里、310公里左右的三个服务区。所谓是有备无患，这样即便是赶上车辆快没电了，也可以最快的找到充电的地方，或者干脆提前充电。

关于上汽大众ID.3的驾驶感受其实并没有太多需要说的，一般情况下，我在市内都采用的是B挡模式，这里说一下，上汽大众ID.系列产品都有B挡和D挡两种前进模式，前者带有能量回收，更适合市内走走停停，后者则更适合不喜欢能量回收拖拽感的朋友。要知道ID.3的D挡模式真的和燃油车表现很相似，都是那么平顺，只不过更静谧。

既然跑高速，也就没必要考虑能量回收所提供的那点续航，我也就直接切换了D挡模式。车辆起步的表现和往常一样，一如既往的轻松平顺，但是松开刹车的那一瞬间要舒服很多，我都在想以后要不要一直D挡模式开车了。

上了高速之后，由于想体验一下电动汽车的急加速和燃油车有何不同，我直接将电门踩到底，真的是吓一跳，那种突然来的推背感真的是没有丝毫延迟，不过好在方向盘比较稳，而且上汽大众的底盘调校，以及MEB平台的加持，让这辆车在高速上非常平稳。

之后就直接使用IQ. Drive L2级驾驶辅助了，但是我眼睛一直没有离开仪表盘，就是想看一看电量。后来发现一个有趣的事情，那就是上汽大众ID.3虽然掉电，但是却没有像网上一些朋友的电动车那样突然掉很多，感觉非常实。

原本以为在第一个服务区就需要充电，毕竟网上有人说电动车上高速，直接打3折，这完全是无稽之谈。之后在第二个服务区等时候，我算了下，完全够用。当时就没去服务区，直接奔着第三个服务区去了。讲真，不建议大家像我这么做，因为到了离家300公里左右的服务区时，车辆只有9%的电量了。

之后直接用的快充充电，不到50分钟就充到80%的电量，然后就出发了。到了老同学家的时候，大家都懵了，因为谁也没有想到我竟然真的开上汽大众ID.3跑高速。事实上，对于这款车在高速上的表现，我觉得是非常满意的，安心、舒适、平稳、好开。当然，静谧性虽然比燃油车出色，但是风噪和胎噪是不可避免的。

最后想说的是，新款刚刚ID.3刚刚上市，现在买大众ID.3是非常划算的，毕竟不止能享受5重权益，同时，上汽大众继续为消费者提供充满乐趣的“我的ID.豆 我做主”活动，用户可享23,000 ID.豆，用于兑换15大福利，涵盖配置升级、金融方案、免费车辆保养、道路救援、整车质保等。