充电5分钟，续航207km，满电跑702km

最近几年的新能源市场并不尽人意，因为像丰田C-HR、大众途岳、奥迪Q2L这些合资SUV，为了能够最快的在新能源市场获得一定的市场份额，因此，以“成本最低、开发周期最短”的策略，推出了“油改电”车型。不可否认，虽然“油改电”后，确实是可以上绿牌，但是从续航里程来说，大众途岳EV（满电仅续航315km）、奥迪Q2L e-tron（满电仅续航325km）、丰田C-HR EV（满电仅续航400km），可见，这三款车的最大续航里程都没超过401km，而作为一款价格20万左右的纯电动SUV，并没有达到纯电动汽车应有的水准。所以，从长远来看，平台化才是纯电动车的最终答案，只是，市面上平台化的大多数产品的门槛比较高。不过，好在凡事也有例外，比如我们今天要说的主角，是一款门槛相对较低的平台化精品车型。晚到却带来“世界级水准”，充电5分钟，续航207km，满电跑702km。

创造了纯电动车充电速度最快的世界纪录

今天的主角-广汽埃安V Plus，作为广汽埃安品牌独立后的第三款量产车型，为什么拥有如此疾速的充电能力，和这么高的续航里程呢？当然这和它的平台化、电控技术、车身架构、外观设计的这四大方面，是密不可分的。首先，埃安V Plus拥有获得世界纪录认证机构（WRCA）权威认证的超倍速电池技术，创造了纯电动车充电速度最快世界纪录，我们以埃安V Plus的（顶配），也就是2021款超长续航版为例，充电5分钟，续航207km，快充0.5小时就可以把容量为95.8(kWh)的中航锂电电池组充满。其次，埃安V Plus来自全球领先钢铝车身柔性工厂，并诞生于全球首创铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，因此带来了更优质、更安全的轻量化车身。所以埃安V Plus达到702km的超长续航里程，是整车设计水准的全方位提升，这一点是很考验车企技术实力的。

没有续航焦虑、没有后顾之忧的“国产之光”SUV

而对比之下，作为“油改电”车型的大众途岳EV想要把容量仅为44.1(kWh)的三元锂电池组充满电的话，快充都需要0.87小时了（也就是52分钟），更何况它的最大续航里程只有315公里。再加上埃安V Plus全系车型还搭载了“树立同级车安全新标准”的弹匣电池系统安全技术，超强隔热电池安全舱，壳体耐温1400℃以上。所以无论是埃安V Plus的702公里超长续航，还是快充0.5小时（也就是30分钟）即可充满电的黑科技技术，足以称得上是一款没有续航焦虑的“国产之光”SUV。

埃安V Plus定位于星际母舰纯电SUV，全系提供了500km、600km、702km三种续航里程的版本可选。即使是18.76万起售的入门版本500km的续航里程，不仅比价格高达25.38万元，最大续航却仅有400km的“油改电”车型-丰田奕泽E进擎更加“厚道”。而且也比售价为20.53万的纯电动新能源SUV的大众ID.4 CROZZ，的425km续航更具有吸引力。更何况在电池售后保障上，埃安V Plus还能给到（首任车主不限年限/里程的电池组质保），没有后顾之忧，这一点对于新能源车来说尤为重要，可以大大降低日后的使用风险，难道不比8年或16万公里的电池组质保的大众ID.4 CROZZ更香吗？可见埃安V Plus这款车诚意十足。

GEP2.0铝合金纯电专属平台，成就了埃安V Plus的同级最长轴距，同级最宽车身

相信开过价格在5万-30万左右的传统燃油汽车的人都应该体会到了，即使燃油发动机和变速箱匹配程度再融洽，但仍然会不可避免的出现像，换挡后动力有些许延迟，或者是变速箱有顿挫感的驾驶体验。而对比之下，埃安V Plus这款纯电动汽车就不存在这些问题，不仅动力输出非常流畅快捷，而且还带来了6.9s破百的加速成绩，让车主纵享驾驶乐趣。同时，全球领先GEP2.0铝合金纯电专属平台也赋予了埃安V Plus更出色的产品实力，以“电池+电驱”为中心布局，让其有着同级2830mm最长轴距，以及1920mm的最宽车身。就实际体验来说，我的身高183cm坐进前排，还有1拳的头部空间，保持座椅位置不变来到后排，腿部空间仍有3拳空余，整体表现非常优秀，比同为造车新势力阵营的威马EX、小鹏汽车G3这些同级车型有着更加宽敞舒适的空间。

作为全球首款量产5G车，带来了先人一步的埃安科技

埃安V这个车系的销量自从2021年9月上市以来，一直在A级新能源纯电SUV市场名列前茅，而在今年2022年4月升级后，不仅车名后面带有Plus的后缀，而且最重要的是，尽管升级，但入门价格却不变，而且智能科技，和配置水平更加的优秀。埃安V Plus作为全球首款量产5G车，不仅通过5GV2X技术与智能交通网络的融合，率先实现车-路-人-云实时互联，可提供高阶智能驾驶的各种全新场景，提升驾驶安全性及可靠性。而且还将支持AR/VR超高清在线视频，在车内畅享超高清4K影音，搭配智能语音交互系统，带来了先人一步的埃安科技。此外，埃安V Plus还可以成为我们智能家居的“大脑”，通过联网功能控制家庭智能家居，比如可以远程打开家里的空调以及灯光，使得我们回家就拥有舒适的体验。

独占鳌头的市场“地位”，源自于强大的科研实力

总结：随着埃安混改的逐步推进，为什么2022年起，陆续有媒体和资本开始把埃安的销量数据划入“新势力”榜单阵营呢？第一，从技术层面来看，埃安品牌有着千人研发团队，研发投入120亿，拥有150多项核心专利，发明专利占比80%以上，并带来了GEP2.0纯电专属平台，以及“三电”核心技术方面的领先实力。第二，从市场格局来看，埃安在2021年全年累计销量超过12万台，已稳居新势力纯电车型销量第一，并且埃安品牌今年3月份销量突破2万台，依旧领先于蔚来、小鹏、威马、理想这些极具创新精神、互联网基因、年轻化形象的造车新势力。可以说埃安证明了自己，在造车新势力阵营“冠军’的地位，所以说独占鳌头的市场“地位”，源自于强大的科研实力，也是有据可依的。