又一豪车“认怂了”，30万一口气降至21.6万，直接对标日产天籁！

今天说的这款车就是捷豹XEL。捷豹XEL这款车近年来的市场销量一直不尽人意，去年只卖出了10497台，今年一季度的累计销量只有2346台，在国内轿车市场仅占0.09%的份额，综合排名第137位。在B级轿车市场仅占0.39%的份额，单项排名第29位。又一豪车“认怂了”，30万一口气降至21.6万，直接对标日产天籁！

外观方面，中期改款后的捷豹XEL对车身细节进行了调整，而且采用与BBA车型相同的双外观设计，分为优雅版和带有R-DYNAMIC套件的运动版，两种风格在外观上的区别，主要表现在中网和车身包围等处。2021款XEL在250PS 进取运动版的车身基础上增加了一款250PS曜黑运动版，车顶、车身四周、轮毂以及内饰多处细节都融入了亮黑色元素，整体给人感觉更时尚潮流。

内饰方面，XEL车内在中期改款后也进行了不小的升级，不仅看起来更时尚，使用感受也有所提升。车内依然采用的是环抱式座舱布局，用来营造更显档次的驾乘氛围，中控台造型立体，表面为大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。

车身侧面，捷豹XEL延续着家族运动基因，国产加长后的前后比例依然十分协调，短促的车尾配合大溜背式造型，丝毫不显拖沓。侧面线条看起来没有什么明显特点，一根淡淡的腰线在车门中间起到点缀效果，整体散发出优雅沉着的气息，属于比较耐看的类型；前翼子板表面的通风口装饰，给细节处增添了几分高级感。

这一次的捷豹XEL依然以性价比，年轻化，运动化和高级感为主，整体的外观，视觉冲击力相比，日产天籁更加突出，毕竟日产天籁还要考虑到居家消费者的审美和用车标准，而捷豹这款车型只要考虑到年轻消费者的审美即可。

至于动力方面，2021款捷豹XEL依然会提供两种功率调校的2.0T英杰力涡轮增压发动机；其最大功率分别为200马力、250马力，峰值扭矩分别为320牛·米、365牛米。传动系统方面，则依然会全系匹配8速自动变速箱。