丰田又一款B级豪车上市，车长5米叫板奥迪A6L

大概是在三年前，丰田亚洲龙当时还名为Avalon，音译过来为“天佑之岛”，这个名字充满了丰田对于这款车型寄予的厚望，不仅仅是丰田，在其还未上市之前，国内的消费者就都已经翘首以盼，毕竟丰田亚洲龙可是一直被当做将取代丰田皇冠地位的B级车，论及丰田皇冠当年在国内汽车市场中的地位，那可是与奥迪A6不相上下的存在，而其取代者自然也会被高看一眼。而就在今年的3月份，丰田亚洲龙终于登场了，其售价也着实让人一惊：20.88-24.48万。

这感情跟丰田凯美瑞是一个价位啊，本来在未上市前，就已经节衣缩食大半年的消费者突然间发现，自己的钱包买完这台车后，还能有所盈余。高兴之余，又产生了另一个疑虑：丰田亚洲龙真的是与皇冠同等级的车型吗？它到底几斤几两，是否拥有着能与如今的奥迪A6L相抗衡的实力呢？

首先，我们先来看一下亚洲龙的外观，毫无疑问，亚洲龙的外观是相当的大气漂亮，并且充满了运动感，这与这些年来国内消费者的审美变化很是相符，前脸大嘴式的进气格栅设计看上去很是凶狠，而车身两侧笔直的腰线，更是使其看上去硬朗中不乏洒脱，尾部的贯穿式车灯设计更是成为其点睛之笔。丰田亚洲龙，整体的造型设计都更加倾向于年轻化市场的需求，而这，也表明了丰田亚洲龙真正的市场目标到底定位在哪个阶层：30岁左右的年轻群体。

这似乎与新款的丰田皇冠有点相似，但是比皇冠要好一些的地方在于丰田亚洲龙是一个新生儿，它没有原有的市场用户基础，它是从零开始的，而丰田皇冠之所以改款后销量不增反降，其一大原有就在于它在市场中早就被贴上了“稳重”、“尊贵”等标签，突然玩起杀马特让人一时间难以使用，而丰田皇冠的失败也终究是积重难返。亚洲龙的到来，则是打开了一张新的局面。

在尺寸上，亚洲龙将近5米的车身长度，使其已经达到了B+车型的级别，与同期的凯美瑞、迈腾、天籁相比，亚洲龙无疑在车身尺寸上具有了不小的优势。而在内饰方面，丰田亚洲龙则同样表现非常优异，对称式的中控台设计凸显大气，中间悬浮式的中控屏也显得科技感十足，整体的用料都是软性材质，做工更是继承了丰田严谨细腻的匠心品质。

而在动力上，亚洲龙则搭载了一款2.5L的自吸发动机，并配之以8AT的变速箱，最大马力可达209。毫无疑问，丰田亚洲龙成为了今年丰田在汽车市场中的重头戏，无论是外观内饰还是动力表现，都几乎已经达到了这一级别的完美水准。