飞驰在陆地的“军舰”，试驾比亚迪驱逐舰05

首次听到这辆车的名字还是在和滴滴司机聊天的时候，他说他想换一辆驱逐舰，我懵了一下反问到：“师傅都要换巡洋舰了还出来开滴滴啊？”……不过有一说一，在了解驱逐舰之前我们这一代人印象最深的可能就是巡洋舰。

大家都知道以军舰为名的车型在整个市场中都少之又少，那为什么比亚迪却敢用这么有冲击力的名字来为自己的新车型命名呢？这次就让我们一起去实际试驾一下，看一看售价仅为11.98-15.58万元左右的驱逐舰05究竟有什么底气。

当下的比亚迪在大家心中留下最深印象的可能得属王朝系列所使用的“龙颜美学“设计理念，但不同于王朝系列的是海洋系列采用了全新的”海洋美学“设计理念，并且使用了全新的BYD商标。

作为军舰系列下首款车型，驱逐舰05的格栅由不同长短的镀铬饰条相互错位交替形成海浪涟漪的感觉。搭配上两侧柔和但又不失气势的“星辉战舰大灯“，整个前脸层次分明的同时具有较为强烈的视觉冲击力。

除了较为显眼的位置，在格栅两旁的导流槽以及后视镜（与当下大多数比亚迪的车型相同，驱逐舰05主驾驶后视镜可以搭载NFC手机钥匙功能使用起来十分的方便）下方的特殊凹槽都做了细节化的处理。这些设计不仅有提升整车美观度的作用甚至还能降低整车的风噪和空气阻力，可谓是既好看又实用。

来到车尾，我们发现驱逐舰05车尾的设计并没有前脸那么复杂。熏黑处理的贯穿式LED灯组并没有曲线蜿蜒，而是采用了全直线的几何排列点阵式设计。但正是这样的设计与前脸形成相呼应的同时反而具有一些当下流行的科技感，再加上大灯下方两个较为夸张的出风口为驱逐舰05平添的一份运动感让整个车尾简约却不简单。

驱逐舰05的内饰设计整体偏向简约风格，但也采用了海洋美学的设计理念让整个内饰具有独特的美感。特别是中控台突出的哑光银色饰板与楹粉红色缝线的全新搭配结合撞色一体式运动座椅，使其视觉效果更加立体的同时还为车内增添了许多年轻活跃的气氛。

屏幕设计方面驱逐舰05采用了与元PLUS以及海豚相同的布局，8.8英寸的全液晶仪表盘与15.6英寸的悬浮式自动旋转大屏互相分离。方向盘也采用了当下最新的王朝系列方向盘设计，不过在中央LOGO处以及部分装饰件有略微不同。

车机系统方面同样采用了最新的DiLink（5G）智能网联系统，并且搭配了DiPlot系统。加上全息透明影像系统的高清晰度，在触控流畅度以及智能驾驶，停车辅助等方面这款车表现良好。

比亚迪整个海洋网中以动力区分为两个系列，一个是以海洋动物命名的纯电动系列，一个是以军舰命名的混动系列。

驱逐舰05所搭载的是1.5L晓云-插混专用发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米。与其搭配的EHS系统所采用的超高转速双电机最大功率197马力，最大扭矩325牛·米。在整套动力系统下，驱逐舰05百公里加速最快仅需7.3S。

在城市道路驾驶的情况下驱逐舰05的混动优势就发挥得淋漓尽致，红路灯起步以及低速超车时，一脚下去动力猛地就反应在四个轮胎上推着驾驶者往前超赶。可以说在城市中驱逐舰05就是一辆真正的电动车，动力充足的同时没有发动机的震动感。

不过或许是轮胎的问题，我们在从零猛踩油门时还是出现了打滑的现象。并且当我们一直提速到70-80km/h后才会感觉到发动机的工作，不过中间的介入十分流畅甚至如果不是发动机的轰鸣我们车内的人都察觉不到发动机介入了。

不过相较于低速的安静以及乘坐舒适感，当我们行驶到100km/h以上的高速后还是可以感觉到车内的噪音增强得较为明显，并且底盘对坑洼路段的反馈较为强烈相比起元PLUS那种“魔毯“般的感觉确实差了一些。但11.98万起步的价格能做到这样的表现，在同级别中已经是较为领先的存在。

整天试驾下来，过于吓人的低油耗表现还是一如既往的优秀。而关于DM-i超级混动系统的节油能力相信已经不用和大家过多的介绍，太多的车主已经感同身受。总而言之驱逐舰05的表现在同级别价位中无疑是一匹跑得又远又快的黑马。