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现在国内汽车市场所面临的问题还是比较严峻的，在全球缺芯、零配件供应短缺的大环境下，很多车企都不得不宣布提升旗下车型的定价，或是宣布旗下的车型暂时停止接单/生产。这种现象还不仅仅出现在高端车市场，在宝骏KiWi EV、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等热销车型生存的10万价位电动车市场中，这些现象同样明显，像曾经的经典车型欧拉黑猫/白猫、如今热度较高的长安奔奔E-Star，都已经宣布停止接单。也就是说，10万以内我们可以选择的车型不多了。
当然，可选车型不多并不代表我们就没有车可以选择了，刚刚提到的宝骏KiWi EV、奇瑞小蚂蚁、零跑T03就都定价在10万以内，也都是尺寸不大的电动车。那么，这三款车型在产品力表现上有何不同，它们更适合什么样的消费者？接下来，让笔者为大家横评一下这三款车型。
从这三款车型的定价来看，宝骏KiWi EV的定价是7.78万-8.68万，奇瑞小蚂蚁的定价是7.39万-9.40万，零跑T03的定价是7.39万-8.99万，整体上的价格差距并不大。
在车身尺寸上，这三款车型的表现略有不同。宝骏KiWi EV是三车当中尺寸最小的，它的车长和轴距分别是2894mm和2020mm，奇瑞小蚂蚁的车长和轴距分别是3200mm和2150mm，而零跑T03的车长和轴距则分别是3620mm和2400mm。在车身结构上，KiWi EV和小蚂蚁都选择三门四座的车身结构，进出第二排需要放倒前排座椅。零跑T03则选择五门四座的车身结构，加上零跑T03本身的尺寸比较出色，所以该车的车内乘坐空间更大。
它们的尺寸差异影响的不只有乘坐空间，还影响了它们的出行灵活性。宝骏KiWi EV的车身尺寸不大，因此便具备了同级别中较小的4米转弯半径，这让该车可以更轻松地穿梭于狭窄的小巷和弄堂。在找车位停车的时候，宝骏KiWi EV的车身所占空间不大，停车也比较轻松。至于奇瑞小蚂蚁和零跑T03，它们的车身尺寸对比朗逸、轩逸这样的主流三厢车偏小，灵活性其实也不低，但相比于宝骏KiWi EV难免会差一些。
在车内智能化功能上，宝骏KiWi EV的整体表现中规中矩，自带车联网和OTA升级功能，但需要注意的是，KiWi EV没有多媒体屏幕，它的车联网集成在10.25英寸的仪表盘内。好在，KiWi EV的语音助手比较便利，语音交流并不会出现生涩、卡顿的情况，识别速度比较快。
奇瑞小蚂蚁的车内有10英寸的多媒体屏幕，也支持语音控制，但比较遗憾的是，小蚂蚁的车联网并不支持OTA升级，在这个价位的车型上，不支持OTA还是比较少见的。零跑T03的智能功能比较丰富，它同样有支持OTA升级的车联网，也一样支持语音控制，并且在零跑T03的顶配车型上，有面部识别功能加持，在这个价位中在这个配置确实不多见。
上述提到的三款车型在定位上其实略有不同，宝骏KiWi EV是更偏向于灵活出行的车型，灵活性比较高，智能配置也丰富，价格合理，整体竞争力在这个价位中是比较强的。奇瑞小蚂蚁更中庸，它有一定的灵活性，也有相对宽敞的空间表现，整体表现均衡。而零跑T03更注重空间，它的乘坐空间是三车当中最大的，有一定的家用能力。所以，大家如果要选这个价位的车型，可以根据需求来决定。
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