浅谈零跑CTC电池技术

4月25日，零跑科技在线上发布了，零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术，这项技术可以将电芯直接集成到车辆的底盘中，省去此前动力电池中的模组，进一步简化电池包的内部结构。并高调的宣布零跑C01 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 将成为全球首款无独立电池包的电动车，并将在4月首发，8月正式上市。

对于CTC是啥，没有怎么关注新能源汽车的用户可能不是很了解。其实CTC就是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，通过重新设计电池承载托盘使下车体底盘结构耦合，如此一来减少了冗余的结构设计和零部件数量，提升了空间利用率和系统比能，车身的抗扭转刚度和电池抵抗冲击的能力都能得到提高。

不过对于零跑的CTC技术应用，值得大家注意的是，其将车身结构作为电池包外部结构，车身就是电池包的外部结构。有了电池包的刚度加成，这一做法为整车带来25%的扭转刚度提升。不过仔细想想，这不就是相当于扭电池嘛！这个做法到底安不安全？此外，车身作为电池包外部结构，那对于车身的材质硬度安全肯定要十分关注，这方面的成本上涨，间接对于整车的价格也不会太低。最后就是磕碰损坏，维修的成本是多少？都是需要考虑的问题。

对于零跑CTC电池技术还有待考证，吹牛谁都会，是骡子是马，牵出来溜溜就知道。