基于e-TNGA平台打造 一汽丰田bZ4X正式开启预售

【EV视界报道】4月28日，一汽丰田bZ4X正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为22.00-30.00万元。新车基本沿袭了海外版车型的设计，采用丰田最新Hi-Tech and Emotion设计主题，该车基于e-TNGA打造的BEV专属平台打造，车顶配置太阳能电池板。

外观方面，车头沿袭了海外版车型的设计，采用Hi-Tech and Emotion设计主题，整体看上去比较前卫，封闭式格栅设计凸显其新能源车属性，大灯内部日行灯与格栅镀铬饰条融为一体，内部采用4组灯珠设计，看上去更加犀利。

新车侧面采用拼色设计，使其看上去更具层次感，轮拱周围和侧裙区域都进行了熏黑处理，一汽丰田版的车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

新车配置了车顶太阳能电池板，可向驱动用蓄电池和系统进行充电，采用晶体硅太阳能单体电池。

后车窗的大倾角在尾灯处形成转折，形成一个小鸭尾，贯穿式的尾灯造型奇特，黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展。小鸭尾配合底部硕大的扩散器，营造出很强的运动感。

一汽丰田 bZ4X的外观让人眼前一亮，但当你进到车内的时候，依然还是会被惊讶到。纵观现在整个丰田旗下的产品，在天马行空这件事上真的是没有能和一汽丰田bZ4X相抗衡的，感觉丰田的内饰设计师突然开窍了。

异型方向盘车型仅在顶配车型上出现，普通车型的大尺寸方向盘也同样很有特点，方向盘上布满了各种功能按键。

方向盘后面的全液晶仪表盘的造型也相当吸睛，整体的造型非常想驾驶员手握方向盘的延伸。而且仪表盘的高度也比普通车型高很多，好处是大家在观察车前路况和仪表盘的时候视线不会有大范围的偏移。

大尺寸的12.3英寸中控屏与下方空调区融为一体，中控屏界面更加贴合国内用户需求，新车可支持OTA升级。

动力方面，新车将推出了两个动力版本，分别是最大功率为150kW的单电机前驱版，和最大功率为160kW的双电机四驱版，它们的官方0-100km/h加速时间分别为8.4s和7.7s。电池方面，两驱和四驱根据不同车型分别搭载了50.3kWh和66.7kWh的三元锂电池组，CLTC最高续航里程达到615km。

值得一提的是，新车是基于丰田e-TNGA的BEV专属平台打造而来。一汽丰田bZ4X首次搭载电动机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，并采用充电与电力分配两大功能合二为一的电源供给总成，使得车辆重心很低，拥有极好的驾控体验。

另外，新车的主要骨架部位采用热冲压材料，高强度钢板作为轻量、高刚性结构，并且提升了电池组及其周边、BEV总成及散热器搭载部位、前后悬架周围等各部位的刚性。让一汽丰田bZ4X的安全性和越野性更强。

值得一提的是，它还搭载了与斯巴鲁共同研发的X-MODE功能以及智能多路况适应系统，有雪地、泥地两种模式，当一侧车轮打滑的时候，及时把动力分配到有附着力的车轮，保证它的一个通过性。

主动安全系统方面搭载Toyota safety Sense3.0智行安全系统（包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、交通标志辅助、主动驾驶辅助、自动调节远光灯系统以及紧急驾驶停止系统等）以及丰田高级泊车辅助技术。