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前不久,我们迎来了红旗品牌SUV“天花板”——红旗LS7,正式发布的官图;随后,红旗官方也官宣,将于4月24日正式亮相并开启预售。
但比较有意思的是,红旗到现在都还没有公布LS7的预售价格。有人猜测,它的定价肯定百万起步,也有人说少了80万都不现实,毕竟这可是一台车长近5米7的全尺寸SUV,而且还是来自“一哥”的产物。
对于价格问题,咱也犯不着去纠结是100万起步还是80万为门槛,毕竟真正会选择它的用户,一定是不在乎红旗LS7的定价到底是80万还是100万。所以呢,我们还是先来一块儿“云体验”一下,这台自带主角光环的红旗LS7。
从外观来看,定位于全尺寸SUV的红旗LS7,车身长宽高分别为5695*2095*1985mm,论尺寸绝对是一个“巨无霸”了。不过,网友们也不用替未来的红旗LS7车主担心车位停不下,毕竟他们的家很大概率都是带院子的停车位。
具体来看,红旗LS7在外观运用了大量镀铬装饰与不怒自威般的平直线条,硕大的车头与高山飞瀑进气格栅,更让该车的气场提升到了空前状态。还有网友说,红旗LS7就差在中网装上“爆闪”了,这样上路的话,库里南也得乖乖靠边。
对了,红旗LS7的轮胎数据是275/50 R22,是不是用肉眼大家都没有一眼看出,它的轮毂是22英寸的?毕竟放在许多中大型SUV上,22英寸的轮毂都已经非常醒目且足够大了,但放在红旗LS7上却有些“娇小”。
内饰部分,小编知道有不少朋友都会说红旗LS7的内饰很“油腻”,但我认为,真皮+深色木纹+金属点缀用在红旗LS7上,则是非常适合的东方古典美。
因为,对于红旗LS7这样更具意义和旗舰级身份的豪华座驾来说,它并不需要去营造所谓的科技感与年轻化。甚至在红旗LS7的方向盘部分,它还刻意向当年的老红旗致敬,将喇叭按键用一根环形镀铬饰条来替代。
配置的话,红旗LS7既可以说是“天花板”,但它在很多地方,我觉得也有些不足。先说好的吧,像全车电吸门/电动踏板和电动调节的方向盘、一二排座椅,还有四座版的红旗LS7,前后座椅规格也完全顶满,什么后排座椅按摩/腿托/小桌板,都不是问题。
而且,在3309mm轴距的加持下,四座版的红旗LS7在乘坐体验上,绝对称得上是“yyds”了。
再说说不足之处吧,咱们就按照红旗LS7是百万级SUV来看,在2022年的今天,怎么也该有HUD抬头显示了吧?另外,在驾驶红旗LS7时,它也只是一台“很传统”的SUV,像智能辅助驾驶系统就和红旗LS7完全不沾边。当然了,如果是想当红旗LS7的司机,那么在驾驶技术这块肯定也是过硬的。但是!作为豪车必备的空气悬架,貌似红旗LS7也没有啊。
最后,再来看看关于红旗LS7的动力部分。动力上,红旗LS7搭载了一颗4.0T V8双涡轮的心脏,最大马力360Ps、最大扭矩500N·m,传动部分匹配的是8AT变速箱+适时四驱,底盘悬架采用的是前双叉臂+后整体桥。值得一提的是,红旗LS7的车身结构还是多在硬派越野上才能见到的非承载式。但是,碍于3.1吨的车身,所以红旗LS7的零百加速成绩就只有9.1秒。
编辑总结:
对于红旗LS7这款车,其实小编从来没想过会去评价它,因为我知道,我并不配去给它定义某个形容词。
但如果只是从产品力的角度来看,那红旗LS7的亮点确实非常多,比如霸气的外观与古典又奢华的内饰及用料,还是顶满的舒适性配置与空间;与此同时,关于红旗LS7在产品层面所存在的不足,亦是比较明显。
所以,不知网友们会如何看待红旗LS7这款车呢?
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