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截至到2022年3月底，一汽-大众SUV家族销量已经破百万，累计1002908辆，其中探影70627辆、探歌376830辆、探岳532653辆、揽境22798辆。从2018年7月30日第一款SUV探歌上市到累计销量超过100万辆，一汽-大众只用了不到45个月，是合资品牌中速度最快的一个，同样的目标东风本田用了10年、上汽大众用了6年、东风日产用了5年。并且一汽-大众这100万辆还是在逆势环境下创造的。
从一汽-大众SUV家族上市的2018年开始，中国汽车销量开始连年下滑，2018年、2019年、2020年分别同比下滑2.8%、8.2%、1.9%，直到2021年才恢复回升态势，总销量略高于疫情前的2019年。在这几年中，SUV车型销量在整体车市中的占比一直徘徊在45%左右，相对稳定，因此也不存在SUV逆市上涨的情况。可见在这样的大环境中，一汽-大众SUV家族在不到4年的时间里实现累计销量100万辆并非易事，在这期间它还经历了缺芯停产和长春疫情。
于逆境中实现销量破百万，其中优秀的产品力是主要原因。一汽-大众SUV家族动力总成是久经考验且在不断进化的TSI+DSG组合，在普通家用领域有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机主要配置给小型SUV探影，113马力的动力输出驱动1235公斤重的探影完全购用，并且油耗能够低至6升以下。1.4T发动机则是主力机型，下至探影、上至探岳家族都有配置，与DSG双离合变速箱形成可靠的动力组合，兼顾动力与油耗。2.0T发动机主要面向高性能版本和中大型SUV，186马力的低功率版本可让探岳在8.7秒内完成0-100km/h的加速，220马力的高功率版本能将这个时间进一步缩短至7.6秒。揽境上使用的2.5T六缸发动机是同级比较罕见的，299马力和500N·m的动力输出能让揽境这款车重超过2吨的中大型SUV获得迅捷的驾驶感受。
目前TSI+DSG动力总成已经在中国实现极大的装机量，庞大的市场保有量一方面证明了其性能稳定性，另一方面也相应降低了后期的使用成本，市场上庞大的零配件流通量还能保证维修的便利性，体现出高保有量车型独有的优势。
四驱系统是SUV车型的加分项，一汽-大众SUV家族使用的4MOTION四驱系统同样久经靠研，至今已历经39年的历史。目前所使用的是配置第六代博格华纳中央差速器的4MOTION系统，可实现50：50的前后轴扭矩输出，极端情况下可实现0：100的扭矩分配，将所有扭矩配置给后轴，以帮助车辆脱困。而在日常公路行驶状态下，90%-95%的扭矩分配给前轴，车辆呈现前驱状态以节省燃油。
L2级驾驶辅助目前在中高端车型上正在普及，虽然很多车型已经具有L2级驾驶辅助功能，但实际体验上却有较大区别，驾驶辅助系统对车辆控制的细致程度是目前主要存在差距的部分。一汽-大众SUV家族所使用的IQ.Drive驾驶辅助系统通过不断调整使其控制操作更加细腻，尤其适应TSI+DSG动力总成的特性，在加速、制动、应对紧急情况方面都更从容且柔和，进而避免乘客产生晕车的状况，并减少驾驶者和乘客不必要的精神紧张。此外这套系统还包括了施工地带辅助和交通标识识别功能，进一步减轻驾车时的精神负担。
优秀的产品力是一汽-大众SUV的销量基石，并且让一汽-大众品牌赢得更多消费者信赖。经过几十年的发展，一汽-大众已经在用户心中树立起稳定、可靠、安全、技术先进的印象，至今这些品牌特质依然潜移默化地影响着消费者，让更多消费者成为一汽-大众的用户。
对于一汽-大众SUV家族，100万的销量只是一个阶段性的里程碑，实现下一个目标的道路要比之前更难走。今年影响汽车消费市场的因素更多了，缺芯、疫情之外还有原材料价格和燃油价格上涨，不确定因素空前增加。为了实现下一个阶段的销量目标，一汽-大众推出一系列的销售政策让利于普通消费者。例如探影、探歌、探岳三款车型的0利率贷款；首付10%，前三个月免租金的“超级宠粉礼”；最高8000元的置换补贴；一汽-大众老客户最高12000元的置换补贴；最高6000元的商业险补贴。大幅度的综合让利帮助消费者减轻购车的经济压力，尽早享受SUV家族带来的生活乐趣。
如今，一汽-大众SUV家族积累的100万用户让一汽-大众的品牌号召力更为强盛，并且随着用户数量的不断积累，品牌的口碑效应会更加凸显，那么一汽-大众的SUV家族实现150万辆销量目标的时间会更短。
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