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越来越多的自主品牌愿意在原有的产品线上推出全新风格的车型以此来增加新鲜感，长安的UNI系列、奇瑞的OMODA系列、传祺影豹等都是这种理念下的代表之作。作为传祺GPMA架构下的首款运动轿车，影豹凭借着独特的“战机”风格外观、越级的车身尺寸、7秒级的零百加速能力以及低廉的价格赢得了消费者的认可，月销量甚至突破了10000台，堪称传祺轿车史上的神话。
看着影豹大获成功，传祺趁热打铁，又发布了“影”字辈的第二款车型EMKOO影酷，新车定位于紧凑型SUV，它的内外饰采用了全新的“战甲”设计语言，并搭载了GMC混动、2.0T+爱信8AT等多种动力总成，一起来看看吧：
影酷的前脸采用了独特的“机甲兽”美学，设计风格与传祺现有的车型相差较大，但整个车头看上去十分帅气且原创度极高。多条斜向切线由两侧向中间不断聚拢，直至logo处形成“V”型交汇，官方将其称为鲸翼式无边界进气格栅；牌照框下部带有面积较大的辅助进气口，支持L2.5级自动驾驶辅助系统的毫米波雷达被隐藏在内，雾灯框区域的“T”型酷黑饰条丰富了前脸的层次感。
影酷的灯光设计绝对值得一说，光源不出意外地用上了全LED，日间行车灯融入了“碎甲”理念，五条间断式灯带呈不规则状分布，远近光灯集成到了矩阵模块内，照明效果大大提升。24条跃迁光栅与车头的“G”字logo均可发光，夜间点亮后行驶在车流中具有较高的辨识度。
传祺影酷的侧身线条较为紧绷，横贯侧窗下部的加粗镀铬饰条堪称点睛之笔，隐藏式门把手降低风阻系数的同时也提升了科技感，复杂的光塑腰线对车身冲压工艺提出了更高的要求，双色铝合金轮毂的造型与“机甲”风格十分契合，轮胎采用了宋PLUS DM-i同款的佳通V1系列，规格为235/55 R190。相较于十分前卫的前脸造型，影酷的侧身造型明显要更加低调含蓄，但笔者个人认为它的侧身轮廓有些像广汽丰田的威兰达，传祺官方暂未曝光影酷的车身尺寸，笔者预计将略大于GS4。
影酷的车尾将“机甲兽”设计语言体现得淋漓尽致，夸张的镂空后扰流板内集成了双“鲨鳍”式高位刹车灯，竖向安置的双边共四出镀铬尾喉更是浮夸。棱角分明的全LED“量子光剑”尾灯颇有凯迪拉克的风格，上下两条星辰红示宽灯带向外拱起，中部的转向灯带采用了未来感较强的透明灯罩。
影酷的内饰风格与外观遥相呼应，充满了前卫的机甲元素。三幅式多功能方向盘的造型与影豹如出一辙，圆柱式“卷轴”出风口可随着风量的变化而进行旋转。尺寸巨大的悬浮式中控屏内置高通骁龙8155旗舰级车规芯片，车机也用上了最新的ADiGO 5.0智能网联系统。拨片式电子档杆带有精细的水晶切割工艺，无线充电区域也专门做了防滑处理。除此之外，HUD抬头显示、矩形全液晶仪表盘、雅马哈音响等配置悉数出现，足以见得影酷配置之高。
动力方面，影酷将搭载1.5/2.0/GMC混动三种不同的动力总成，三款发动机均应用了传祺先进的“钜浪”技术。其中1.5T发动机性能参数与影豹一致，最大马力177Ps，峰值扭矩270N·m，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱变速箱；2.0T发动机最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配了爱信8速手自一体（AT）变速箱；GMC混动由2.0T阿特金森发动机与机电耦合系统组成，百公里综合油耗低至4L，零百加速8秒左右，表现丝毫不逊色于WEY牌DHT。
综合来看，影酷的前脸与尾部能给人带来十足的新鲜感，侧身造型略显平淡，配置之高也让消费者感受到了影酷的诚意。但影酷能否复制影豹成功的关键因素在于价格，毕竟影豹出色的销量与9~13万的定价是分不开的。若影酷1.5T车型的定价在11~14万、2.0T车型的定价在15~18万、GMC混动车型的定价在20万左右的话，笔者认为较为合理，说不定它能成为传祺销量的全新增长点。
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