昂科威PLUS和雪佛兰开拓者怎么选？|懂哥Q&A

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Q1：昂科威PLUS和雪佛兰开拓者怎么选？

A1：

首先，这两个品牌都属于上汽通用这点相信大家都知道，所以很多零部件都是共用的，哪款车型质量品控会更好，懂哥认为还是要结合到具体车型去分析，并不能一概而论。但据一些粉丝朋友的反馈，其实现在的美系车质量口碑相比过去有了很大幅度的提升，这点其实可以大放心。但如果非要较真这俩品牌谁的品控更好，懂哥认为别克在装配工艺上整体是要会好于雪佛兰，做工会更好一些，当然这点在品牌定位上就早有区分。

至于具体到别克昂科威PLUS和开拓者怎么选？懂哥认为取决于你对7座有没有刚需。这两款车虽然终端价格比较接近，但本质上是两款定位不同的车。昂科威PLUS由昂科威加长而来，并且提供7座布局，但从实际体验来看，昂科威PLUS的第三排乘坐表现比较糟糕，空间狭窄，基本只能当作应急使用，日常用车还是把它当成一台大五座SUV更合适。

如果把昂科威PLUS当成一台大五座SUV来使用，那它的优点可就很多了。内饰的豪华氛围、厚重的底盘质感、优异的隔音静谧性，整车的质感完全向豪华品牌靠拢。此外，大五座设定带来二排宽裕的腿部空间，以及超大的尾箱装载能力。

但如果你对7座有刚需，同价位还是开拓者更合适一些。众所周知，开拓者跟别克的昂科旗是姊妹车型，从平台尺寸来说就比昂科威PLUS要高上一级，所谓“底大一级压死人”，开拓者的第三排乘坐体验感受明显要比昂科威PLUS要更好，这是从“能坐”变成“好坐”的区别。

其次，骨子里刻着运动基因的雪佛兰，即便是在一台7座SUV上，开拓者也能展现出一定的驾驶乐趣，这是同级别最好开的一台7座SUV，当然这是相对而言，跟轿车还是有本质区别。但这款车缺点也比较明显，就是内饰设计不太上档次，尤其对比姊妹车型昂科旗而言，差距一下子就明显起来。当然，开拓者本身价格就要比昂科旗便宜不少，一分价钱一分货，这点咱们倒是不能过多挑剔。

所以这位朋友，现在知道该怎么选了吧？

Q1：22万落地推荐省油耐开的B级车？

A1：

要说省油耐开，那这个价位基本上可以在日系品牌里面找了，具体来说就三款车型：天籁、雅阁、凯美瑞。这三款车型里面，懂哥首推雅阁。这个价位可以买到雅阁的1.5T中高配了，配置完全够用，1.5T+CVT的组合兼顾动力和省油，L15B发动机获奖无数。而且，这套动力组合已经沿用了很长一段时间了，目前看来也足够成熟可靠，并没有什么大的质量问题。就目前来看，虽然雅阁年代相对较老，但综合产品力表现依然很强。

其次就是凯美瑞，相比雅阁，22万落地只能买到2.0L版本的凯美瑞，动力相比雅阁是个劣势，说实话，我觉得甚至还有点肉，城市里代步是够用的，但速度起来后再提速明显还是有些力不从心，但好在油耗方面还是能得到保障，车主公布的百公里平均油耗为7.8L，对于一台合资中型车来说已经相当不错了。

相比雅阁，凯美瑞的优点在底盘舒适性和隔音静谧性上，TNGA化后的凯美瑞，在底盘质感方面有了脱胎换骨般的进步，相比以前更柔韧有质感，相比雅阁偏硬的底盘调校，凯美瑞的底盘舒适性明显要更好。与此同时，凯美瑞的隔音静谧性也要比雅阁更好一些。

至于天籁，懂哥就不太推荐了。最近几年日产整体给人感觉就是止步不前，曾经喊出「技术日产」的口号，目前却是主流日系品牌里最平庸的一位。而日产天籁，即便换代后，在合资B级车里也没什么声量，产品设计没亮点，主销车型还是老一套的动力总成，而且日产CVT变速箱的质量稳定性也比较一般，我能想到的唯一优点，就是价格便宜。

OK，这就是本期的懂哥Q&A问答，大家如果还有什么导购问题，欢迎在底下评论区留言。