小蚂蚁畅销，奇瑞大蚂蚁无人问津，设计师：我不背锅

自主品牌中，奇瑞汽车的市场占有率和口碑都不错，而随着电动车的普及，在新能源领域，奇瑞也布局了几款车型，其中微型车奇瑞QQ冰淇淋以及小蚂蚁获得的认可度都非常高，街头巷尾见到的几率很大。不过在热销的小蚂蚁衬托下，“蚂蚁系列”其实还有一款中型SUV奇瑞大蚂蚁，该车和小蚂蚁一样采用的全铝车身结构，只是销量相当惨淡，几乎可以忽略不计，那么这台车究竟是有什么槽点呢？跟我一起去看看。

奇瑞家族的大部分车型外观设计都谈不上惊艳，奇瑞的设计师更像一个规规矩矩的三好学生，然而在奇瑞大蚂蚁身上，似乎能看到些许不同之处。其外观颇有几分蚂蚁的样子，封闭式中网和分体式大灯都是当下流行的设计，只不过上方类似“青蛙眼”的造型有几分借鉴某品牌的嫌疑，再加上和整个前脸搭配在一起并不协调，有种将各类流行元素融合在一起，想走个性路线，却玩砸了的感觉。看向侧面，错综复杂的线条勾勒出了饱满的车身造型，悬浮式车顶设计时尚感也不错，相较车头，接受度应该要高很多。不过来到车尾部分，奇瑞大蚂蚁的设计师又开始了天马行空的想象，当下流行的贯穿式尾灯没有缺席，造型也值得好评，但由于下包围过于夸张，线条设计得又太突兀，导致整个车尾看上去实在有些奇怪。

和充满想象力的外观相比，奇瑞大蚂蚁的内饰设计又回归了理工男的路线。车内的布局看上去舒展宽敞，尽管在空调出风口和电子挡把等处加入了一点别出心裁的设计，但整体来说，也没太多花里胡哨的元素，在新能源车型中或许不算出色，也至少不会让人太抵触。配置方面，12.3英寸的中控屏支持道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制系统、车联网等功能，不过低配车型相对单一，而像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶功能则只在顶配车型身上出现，智能化表现在新能源车型中只能说很一般。

动力部分，奇瑞大蚂蚁入门车型搭载最大功率130kW，最大扭矩280N·m的电机，其余车型则搭载最大功率150kW，最大扭矩295N·m的电机；续航部分，全系车型均配备容量为70.1kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为510km。动力跟同级车型相比稍显羸弱，续航表现也不出色。

总的来说，从各方面表现来看，奇瑞大蚂蚁的问题确实不少，外观没有足够的吸引力不说，甚至还备受诟病，从颜值层面就劝退了不少消费者，再结合其15.66-17.99万元的售价，消费者对于这个价位的产品要求是多维度的，作为一台新能源车型，无论是智能化配置、动力还是续航表现都没有什么优势，没有足够的噱头和亮眼之处，仅靠全铝车身，确实很难让人为之买单。