跨界＋旅行＋96.8万元起 只此一家别无分号

如果说保时捷要给 Taycan 新增旅行车型 …… 嗯！我想很多爱车人会很喜欢，但销量恐怕雷声大雨点小。如果给 Taycan 推 Cross 版车型 …… 那跟原本就前、后双电机四驱的 Taycan 又拉不出差距 ……

但保时捷就是这么聪明可爱，Cross Turismo，把跨界和旅行，甚至带点 Shooting Brake 的元素融合在一起，加上 96.8～183.8 万元、4 款车型的产品布局，让 Taycan Cross Turismo 成了同级电动汽车圈中独一无二的存在！

-- 带上 523km 续航去越野

这 4 款 Taycan Cross Turismo 依照性能划分，相比 Taycan 车型价格平均贵 3～6 万元之间。

但别以为这差价换来的只是外观上的不同，Taycan Cross Turismo 四款车型标配四轮驱动和自适应空气悬架，在标准条件下底盘离地距已经比 Taycan 多出 20mm，如果选装 Off-Road Design 组件，离地间隙更是能在砾石模式 "Gravel Mode" 下，比 Taycan 提高 30mm，强化越野通过性能。

Taycan Cross Turismo 四款车型均标配 93.4kWh 电量电池，搭配保时捷综合考虑诸多能耗，包括驾驶风格、路况、车外温度、辅助设备使用等影响因素，而换算出来的续航里程，相对许多纯电车型来说更强调精确，这其实也有助减少驾驶人的里程焦虑。

比起一般 Taycan，Taycan Cross Turismo 最大不同点就是多了后部车内空间──其后排乘客头部空间增加 47mm，行李厢容积增至最大 1212 升。

内饰布局基本和 Taycan 如出一辙，但和 2022 款 Taycan 一样，配置了带光线控制的全景式天窗――整个天窗被划分为 9 个可单独控制的区域，只需点击即可切换各区状态：包括透明、磨砂、半透明、加粗效果。

更酷的是，这面天窗甚至还可实现动态 " 卷帘 " 功能：当驾驶人用手指划过显示屏中的天窗图示时，就会按顺序激活相应各个区段。

外观部份，Taycan Cross Turismo 与 Taycan 最大不同，就在于增加了轮拱饰条、前后下裙板以及侧槛，增加了越野风格以及抗轻度刮擦的实用性。还有前、后保险杠的弯角处和门槛末端都搭配有护板，也能起到防止石块撞击的效果。

-------- 还有彩蛋

如何确保 Taycan Cross Turismo 的后勤问题？目前保时捷提供成功购车的客户可免费获得家充设备以及基础安装服务，努力实现 " 车到即用 "，已经启动家充安装的客户成功率达 93.5%。

搭配目前分布在 77 个城市的 119 家保时捷中心，都配备有 800V 的 Turbo 充电桩，以及全国 20 个城市的热点地区设立有 103 个尊享充电站，涵盖了 Turbo 充电站和 400 V 超级充电站。搭配线上查询与预约功能，能以最高效率为车主解决充电问题。

在此番 Taycan Cross Turismo 的预售发布会上还有一彩蛋，就是为 Taycan 增加了一款定位介于 4S 与 Turbo 之间的 GTS 车型，其售价为 139.2 万元，让消费者有更多的选择空间！