如何应对2022年紧凑级SUV市场大乱战？博越选双车出战

2022款博越+博越X，双车战略迎战2022年10-15万元紧凑级SUV市场的大乱战！

4月28日，伴随着水木年华新曲《启程2022》全民共创MV的正式发布，“10万级新三好SUV”2022款博越正式上市。新车推出智享型、智雅型两个配置，售价分别为10.28和11.28万元，与博越X形成双车布局，共同迎战肉眼可见的2022年10-15万元最主流紧凑级SUV市场的激烈竞争。 

2022款博越承袭吉利能量音弦全新设计风格，视觉效果更为稳重、起范儿

2021年底上市的博越X采用能量风暴设计风格，视觉效果更年轻更有力量感

外观方面，2022款博越采用由16根高亮镀铬饰条组成的能量音弦前格栅，与去年底上市的博越X采用的“能量风暴”设计语言构成了一文一武的颜值组合，摆明了是想来一个男女老少统统不放过的节奏啊！

不过这也难怪，2022年的中国紧凑级SUV市场，尤其是总体量最大的10-15万元价格区间的竞争，已经是肉眼可见的激烈，二接下来将会更加激烈，光是四月亮相很快上市的全新车型就有全新一代荣威RX5（第三代）、东风风神皓极、广汽传祺影酷等大制作，加上前不久刚上市的江铃福特科技的领睿，更是把合资品牌紧凑级SUV的价格拉进了13万多起的门槛里，越发内卷显然已经是无可回避了。

吉利博越作为国内10-15万元紧凑级SUV三强之一，必将面对各路后来者的挑战

刚刚完成全球首发的广汽传祺影酷，不久后将正式上市销售

上汽荣威第三代荣威RX5，目标直指博越、哈弗H和CS75 PLUS组成的第一阵营

东风风神即将上市的全新力作风神皓极，主打智能化和混动技术

对了，吉利官方特别强调，2022款博越的这个能量音弦前格栅，为了准确表达出如振动的音弦传递能量迸发激情的效果，全新开发的格栅模具可是经过长达264小时的精抛光工艺才做出来的，用以保证装车后可以实现高光效果的精致表达，细节之处也是够拼啊！

为此，新车搭载的光矩晶钻LED大灯也就旧款做了升级，其内部灯组采用立体排布，搭配镀铬底座，令到灯具的寿命更长、照射距离更远、透光度也更好，L型光带式日间行车灯也显得更高级。

2022款博越提供汉玉白、墨玉黑、钛金灰三种车身颜色

内饰方面，新车采用了米棕双色配饰，感觉是星越L的双色配饰设计做了下放。10.25英寸中控屏加智能电子换挡杆、全液晶仪表等配置，使新车的内饰氛围有了进一步的效果提升，10万出头的价格，高档次的氛围感让人挑不出啥毛病啊！此外，新车还针对驾乘人员的人机工程舒适性做了针对性改进，重新设计了超零压能量座椅，全贴合椅身配合125°座椅侧翼、加长35mm的坐垫腿托、紧密贴合腰部曲线等设计，帮助驾乘人员减压护脊，达到久坐不累的效果。

另外，吉利近年来对于车辆的环境健康可谓煞费苦心，在选材用料上都颇下功夫。此次2022款博越推新，在材质使用上遵循“双0标准环保绿色材料及工艺”，内饰塑料件采用0毒害塑料粒子，隔音棉材用医用外科级隔音棉，从源头解决空气污染物的产生；工艺层面则采用负压通风，塑料焊接等，从源头控制车内污染物挥发等，真正实现车内0异味。

具体包括：内饰顶棚、方向盘、座椅、中控台等20多处，软性环保材质包覆面积超过80%（吉利官方甚至表示这些材质在耐久测试中的品质表现可以媲美30万级车型）；全新科技纹理IP面板，100%采用可循环利用原材料，明显提升整车内饰的高档氛围和科技感之余，让用户始终处在健康、舒适的用车环境中。

更重要的是，在设计感、选材用料升级之余，吉利的工程团队更为新车的NVH表现提升做了许多消费者看不到的努力，具体包括：采用了发动机舱360度密封设计、整车90多处声学包等全新隔音设计，实现了将发动机噪音隔离于2层屏障之外，再加上静音轮胎、前后排声学降噪玻璃，以及同级别同价位车型中业内最环保隔音材料的应用等，使新车的车厢静音效果明显得到提升，车辆怠速时仅为39dB，堪比更高档车型的车厢静音水平。

2022款博越更偏向成熟消费者（上图） 博越X则更偏向于爱玩爱闹的年轻人（下图）

驾控方面，2022款博越也做了提升，采用东机工SN阀系减振器，200+减震器300万次测试，超6万公里底盘调较测试，使得新车的底盘在长时间使用后行驶品质依然不松、不垮，保障驾乘舒适感；此外，还搭载了更线性舒适的制动系统，制动踏板由世界一流制动系统供应商进行了10轮5万公里的调校，最终实现了39m的制动距离，且制动过程不会轻易“点头”的效果。

据说，吉利的工程团队为此历时2年，针对减速带、比利时路、坑洼路面等全场景路况做综合调校，从而让新车行驶姿态更稳健。为了一个年度款型的更新（而非全新换代），算得上是下足了功夫。

购2022款博越的车主可享贴息高至7000元，增换购补贴高至4000元，首任车主基础流量终身免费，发动机主要零部件终身质保等“启程六重礼”

毫无疑问，作为吉利汽车在10-15万元区间紧凑级SUV市场上的绝对主力，由2022款博越和博越X组成的双车阵容，肩负的责任重大，面对的竞争也极为激烈，除了常年霸榜的哈弗H6系列和后来居上的长安CS75 Plus外，接下来还将有国产、合资的众多竞品纷至沓来，夯实产品力绝对是在激烈的市场竞争中利于不败之地的基础条件。

也因此，我们才能看到吉利在其官方资料里敢说2022款博越搭载的1.8TD+7DCT动力总成，变速箱拥有35万公里设计寿命，超行业标准46%；减震器总成历经300万次以上实验，实验次数远超行业水平；第三代制动轴承使用寿命高达60万公里等硬实力。