783
该车采用全液晶仪表盘+悬浮式中控面板的设计方案,电子换挡杆也集成在中控台上。值得注意的是,该车前排还设有“走位”,可以方便驾驶员从副驾驶直接步入主驾驶席,适用于一些特殊的用车场景。
第二排设两张独立的座椅,目测还带有腿托,想必乘坐舒适度会有保障。
该车长宽高分别为5016/1909/1807mm,轴距为3000mm,与燃油版基本一致。同样定位于中大型MPV。动力方面,荣威iMAX8 EV搭载最大功率180 kW的驱动电机和90kWh三元锂电池组。CLTC的续航里程为555公里,30-80%的快速充电只需30分钟。
值得一提的是,荣威iMAX8在中国保险研究院的碰撞测试中通过了全“G”的成绩,因此成为首款以全优成绩通过测试的MPV车型。MPV因为车身造型和结构,相比SUV和轿车,在碰撞测试中有着天然的劣势,所以能取得这样的成绩真的不多见。
内容由作者提供,不代表易车立场