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汽车上有成千上万个精密的零部件，这些零件车龄增加出现各种各样的问题，如果开着一辆存在有安全隐患的汽车上路，就容易引发交通事故，所以汽车到了一定年龄就要定期进行年检。如果一辆车的车龄超过6年，就需要每年到检测站做“体检”，只有合格才能取得年检合格的标志，这辆车才能正常上路。
来自山东的李先生在7年前买了这辆大众辉腾，虽然这辆车已经跑了近10万公里，但是这辆车还是没有出现过大的毛病，发动机、变速箱这些关键零部件都没有大修过，可见大众车的质量杠杠滴。为了取得年检合格标志，李先生从去年开始就遵循着一年一检的原则。最近这一次年检让李先生记忆犹新，没想到这辆老骥伏枥的大众车趴窝了。
汽车年检操作流程类似“望、闻、问、切”，检测员首先会李先生这辆车的外观进行检查，看看轮胎是否缺气、前后大灯、刹车灯能否正常点亮，由于平时李先生对这辆大众辉腾倍加爱惜，经常洗车，维修保养也是按照正规流程操作，经过检测人员的一系列操作，李先生这辆车的外部配置都符合要求。
由于检测尾气需要在专业设备上操作，检测人员把车开走，李先生就在外面等着。不一会李先生就听到检测站里传出砰的一声，工作人员随后就出来了，跟李先生说你的这辆车有问题，让他过去看看。李先生到达现场后发现自己这辆车的底部正在往外渗出油液，李先生猜测可能是变速箱坏了。
李先生跟工作人员说，自己这辆大众辉腾是四驱车，如果对这辆车的性能不了解就会造成变速箱损坏。检测站的工作人员却说他这辆车已经“超龄”，变速箱存在潜在的隐患，他操作程序都是按照流程进行，不存在误操作问题。看到检测站的工作人员不肯承担责任，拒绝赔偿，自己这辆车至今还停在检测站。
总结：对汽车进行年检是一个排查安全隐患的过程，可是还是有一些车主在年检的时候吃了亏，毕竟年检的时候需要大脚踩油门，这样工作人员才能准确判断出汽车的尾气是否达标。但是也有个别工作人员在检车过程中使用粗暴的手段，导致个别车龄比较大的汽车出现问题，可见工作人员还是要负一定责任的。大家遇到过“暴力”检车吗？
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