智能感大刷屏，配置更强！试驾全新一代蒙迪欧

细数当今合资品牌的中型轿车迭代，大众迈腾已经发展到第8代，雅阁到了第10代，而相对年轻的蒙迪欧迭代次数较少，如今在售车型也仅仅是2013年上市的第4代车型，到现在为止，已经过去了9年时间。尽管如此，蒙迪欧依然是作为B级车的永恒话题。4月13日，第五代蒙迪欧上市，指导价15.98万-21.68万元。这个售价对于消费者来说是十分惊喜。毕竟它的价格比凯美瑞、天籁等B级车市场宠儿的最低价还要低。

Mustang前脸、车身线条与尾灯，“一米屏”、隐藏式门把手等激进设计充满未来感。另外，零至百公里6.5秒加速凸显其更是一台性能猛兽，在拥挤的城市道路中辗转腾挪，如臂使指。

4月23日，《汽车年轮》正好参加新一代蒙迪欧的试驾活动，借此机会就让我们一起看看它的诚意与实力究竟如何？

15秒全新一代蒙迪欧亮点解析！

1、相较第4代车型，没有了马丁脸

2、27寸大联屏长达1.1米，内饰科技感拉满

3、具备L2级智能驾驶，在特定路段实现“准自动辅助驾驶”，具备全域OTA升级能力

4、高安全笼形车身设计，关键零件1700Mpa超高强度材质，配备7安全气囊

5、全系标配2.0T+8AT动力系统，具备标准/节能/运动三种驾驶模式，百公里加速6.5秒

作为与迈腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流B级旗舰车竞争的蒙迪欧，其产品实力一直在线。此次试驾的全新一代蒙迪欧，在设计、智能、空间以及动力上再一次提升，但价格却不断下探，可见长安福特的诚意。

就外观而言，全新一代的蒙迪欧在外观设计上有了翻天覆地的变化。在设计上非常有辨识度，整体的风格更显年轻，但没有像第4代车型马丁前脸那样的感觉了。车头前端为锋锐犀利的前倾姿态，同时一条锐利线条向后延伸、纵贯车身侧面，与肩线、车顶曲线一起交汇于车尾处，描绘出车身整体的灵动及速度感，风阻系数达到0.293Cd。

尺寸方面，相较现有第4代车型，车身尺寸进一步放大，长/宽/高尺寸为4935/1875/1500mm，匹配2945mm超长轴距，已经有点儿像C级车靠拢了。

同时，新一代蒙迪欧后备箱容积高达520L，不论是日常出行还是自驾远行，都游刃有余。

同时，后排支持四六比例放倒，可以为其腾出更大的内部空间。

打开车门的那一刻，入眼可见的是，由12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸中控屏组成的1.1米超广域高清4K巨幅屏，再配合三幅式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构以及少量的物理按键，带来非常惊艳的视觉效果以及科技感。

需要提及的是，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合了AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，纷繁信息一目了然。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，在提升驾驶乐趣的同时又增加行车安全性。

4月的北京，正式杨絮肆虐的季节，对于车内空气及有鼻炎的驾乘者而言，拥有有个健康的车内环境则显得尤为重要。第5代蒙迪欧搭载了第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，使用HE微米级高效活性炭滤芯，过滤效率超过95%，让驾乘者时刻畅享森林氧吧级清新空气。

为了能俘获年轻消费者的欢心，在智能化方面也很丰富，搭载最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，操作逻辑简单，响应也很灵敏，并且新车还具备整车全域OTA能力，可持续升级进化，常用常新。

在年轻消费者关注的驾驶辅助方面，新一代蒙迪欧同样也很出色，搭载了多达18项主动驾驶辅助功能的Co-pilot360智能驾驶辅助系统，还配备福特全球首个L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise。

同时还是业内首个量产应用V2I车路协同系统的车型，可以预先知悉前方路况，及时推送红绿灯信息和倒数计时、闯红灯预警等信息。

在车身安全架构方面，新一代蒙迪欧采用高安全笼形车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，带来更强悍的驾乘保护；同时配备7安全气囊，给乘员带来更加周到的安全防护。主动弹起式引擎盖的加入，可有效保护行人，令出行更安心。

动力方面，新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，2.0T发动机的额定功率175kW，峰值扭矩376N·m。与之匹配升级之后的8AT变速箱，具备标准/节能/运动三种驾驶模式，百公里加速最快仅需6.5秒。

新车允许添加92号汽油，这个对于油价高企的当下而言，在B级车市场中，新一代蒙迪欧发动机不挑食习惯，实属“良心”。

底盘方面，整体的调校风格偏舒适，路面的起步和小振动都能被过滤，行驶在连续坑洼的路面时，传递到车内的颠簸也没有那么直接。噪音控制得也比较不错，行驶过程中很安静，即使是在高速行驶时，车内也会比较安静。

整体来看，全新蒙迪欧驾驶起来得心应手，动力调校和机械质感适合国内大多数家庭用车习惯，偏向沉稳舒适的标定。但是在调节到运动模式时，降挡后变速箱表现比较激烈，这是因为变速箱在快速积极地进行动力传输，而如果调整到标准模式或者是节能模式时，变速箱的表现就会变得特别温和，几乎觉察不到换挡顿挫。

写在最后

作为曾经国内炙手可热的一款B级轿车，面对更趋智能化、个性化、多元化的消费需求，在福特更中国的理念下，全新一代蒙迪欧可以说面面俱到地满足了中国消费者的真实需求，相信这次能打一场漂亮的反击战。