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近日,一位小鹏汽车前员工、小鹏车主在网络上发布了一篇标题为《致何小鹏大师兄,夏珩师兄的一封信 》的文章,称其驾驶的“小鹏P7一个月内两次出现全车断电、车辆离线情况,有次还在高速上”。
小编看到此文章后即刻做出了总结:
根据该车主表示,自己是小鹏的忠实粉丝,也曾经是小鹏汽车的一份子,并且在2020年的10月份购买了第一台小鹏P7670N版,2021年7月购买了第二台P7670E版,是全国首位双料P7车主。明显可以看出该车主对小鹏的热爱了。
但在2022年3月,车主称在驾驶E版P7使用NGP辅助驾驶时,在大广高速赤峰段出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,几秒内车速由120KM急速降至了0KM。车辆断电一分钟后,小鹏公司售后立即向其询问了现场的状况。
后续小鹏P7再次出现同样问题。车主称P7在小鹏超充站充电时,出现了全车突然断电离线,彻底失去动力,甚至车门和后备箱无法关闭,无法驶离现场。
据该车主表示,小鹏汽车提出,要按照二手车价格回收,但车主称有14万元差价要自费因而拒绝。目前,该车主已删除该篇文章。
对此,4月27日,小鹏汽车回应称:“多次建议回店维修,愿理性协商解决”
对于该事件目前最新进展,小鹏汽车方面表示,“目前,陈先生尚未同意就其车辆问题进行进一步检测,并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件,协商过程中我的确沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案”。
同时小鹏汽车还表示:“对于该车辆的问题,我们一定依法履行对车辆的质保责任,根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测,判定故障并通过修理、更换排除故障,确保客户的用车安全”。
看完该车主的文章,小编也非常能理解车主的心情,不过好在小鹏汽车并没有对此事置之不理,积极回应并理性解决。相信小鹏会给车主一个满意的的结果。后续我也将会持续关注此事发展。
标签: 小鹏
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