曾年销40万的火遍全国，改款后8万起步却卖得尴尬，这是为什么？

汽车市场风云莫测，这一点相信关注汽车市场的朋友都是赞同的，一款车即便是销量再好，口碑再爆炸，经历改款之后可能都会瞬间没人购买。这其中有无数血的教训，所以说改款需谨慎啊，别克英朗大家都很熟悉了，可以说是别克这个品牌里面的门面车型，在去年销量更是不折不扣的王者，40万辆的成绩让人惊讶，也让对手眼红。

但是改款之后的别克面临的局面却非常的尴尬，这款车从各方面表现来说并不是很差，但是三缸发动机的上位让英朗不在是大家的第一选择，现如今的8万起步就足够说明问题，甚至有的地方还要更低。

从外观上来说全新的英朗造型还是非常美观的，整个的车身感觉比较优雅，前脸的造型整体上辨识度还是非常不错的，中网的造型中规中矩，但是中网内的镀铬装饰如同翅膀一样让人眼前一亮，并且这两条翅膀还延伸到了车灯位置上面，和车灯融为一体。全新英朗的大灯造型虽然没有太过于别致的线条，但是整体看上去非常的舒服，加上和中网融为一体的设计，整个的前脸整体性表现出色，设计感也相当不错。

侧面看去流线表现一般，但是整个的侧面感觉却很出彩，因为车身的长度在同级别中表现不错，加上轮毂的尺寸也非常的契合，所以侧面整体上看去相当的美观。全新英朗的尾部造型同样不俗，其实英朗这款车的外观表现在同级别中一直都是非常不错的，尾部的变形三角的为底层设计和前两相互呼应，整体性十足。

内饰上面来说全新的别克英朗表现也算是中规中矩，整个的中控感觉并没有太过于出彩，但是360度的环抱一体式的座舱非常的令人惊喜，在舒适性上面这款车在同级别中属于顶尖的存在，无论是前排座椅还是后排座椅在材料和舒适性上都相当不错。

嵌入式的中控配合镀铬饰条的点缀，整体上给人的感觉充满了档次感，虽然说设计不够出彩，但是整体性表现却非常的不俗。

动力上面1.0T以及1.3T的三缸引擎，最大功率120KW，这样的动力表现看上去似乎并不是太差，但是三缸引擎的缺陷只有购车之后才能够感受的到，这样一款各方面表现都不错的车最终在发动机上遭遇了滑铁卢，曾经的销量王者如今8万起步也无人问津，不知道你们怎么看？