史上最大、最贵的三菱轿车，20年前的百万旗舰，比宝马7系还贵

说起三菱这个汽车品牌，大家都非常的熟悉，旗下的很多车型都是经典。不过三菱一直以来好像没有太顶尖的车型。而今天我们看到的这款车型，和我们平时看到的三菱不同。不少人甚至很少将这款车和三菱联系到一起，这款车的外形看起来好像是雅科仕，但是又不是雅科仕。其实这款车型是三菱巅峰作品，当年定位是大型的D级轿车，这款车名为三菱Proudia（1999-2001）。

三菱曾经的100万级轿车，20年前比7系还贵，三年只卖1千台

当年三菱旗舰车型有标准轴距和长轴距，我们先来说说标准轴距，三菱Proudia的尺寸十分的不俗，长5050毫米，宽1870毫米，高1475毫米，轴距在2830毫米。这款车给提供了两种疫情，3.5L V6最大的输出功率在240马力，4.5L V8，最大输出功率在280，价格从460万日元到640万日元不等，除了标准轴距，另外还提供长轴距的车型，这种设计和宝马L7设计相当。

三菱DIgnity非常的霸气，整款车给人的感觉比较的犀利，这款车甚至被称之为是旗舰之王。这款车的尺寸比起三菱Proudia这款车更加的修长，车身长5335毫米，宽1870毫米，高1485毫米，轴距在3080毫米，这款车型当时的售价是999万日元，换算成人民币的话在87709美金。

这款车的价格比起宝马740要高一些，可以说比较的昂贵。

配置方面三菱的旗舰王也是很牛气的，CCD的摄像头，各种安全配置功能，空气悬挂。现如今来说这款车的配置并不是多么夸张的，但是在20年前的时候，这些配置也只有D级别豪车里面才会存在，并且也不一定是标配，轮配置这款车绝对不输给同级别的车型，其车身尺寸也不算小，价格方面其实也有一些优势，这款车其实各方面都很让人满意。

当年三菱给自己定的目标，是标准轴和长轴一起只要月销量达到300就行了，这个数字确实不是很高，但是三菱却也没能达到，从1999年到2001年，这三年的时间里面一共只卖出去了1227台，这其中长轴距的车型只有59台，非常的稀少。因为销量太差劲，最后只能够被迫停产了。

这样一款难得的大型D级别豪车，这样停产确实是非常可惜的，因为三菱和现代一直有合作关系，雅科仕的诞生算是这款车的延续车型了。对于这款车，大家也有了一些了解了，你们觉得如何？