勇挑能源“不可能三角”，吉利甲醇汽车研发与应用获得大奖

4月26日，“吉利甲醇汽车研发与应用”荣获“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”评委会特别奖。作为一项行业公认最权威性与最具指导性的奖项，“吉利甲醇汽车研发与应用”的获奖足以彰显行业对吉利深耕甲醇汽车技术研发及其实践成果的充分肯定。

早在17年前，吉利便积极相应国家政策、投身于甲醇这项清洁能源，成为我国最早投入甲醇汽车研发并实现产业化的车企。多年来，吉利在甲醇汽车领域总计投入超过30亿元的研发投入，获得200余项技术专利，已成功开发20余款甲醇动力及甲醇汽车。

可以说，“吉利甲醇汽车研发与应用”的成就早在其正式获奖前已经蜚声行业，吉利也不仅成为新能源汽车甲醇赛道的开拓者，更是全球甲醇汽车技术的引领者。

具体来看，在研发层面，吉利不仅攻克了低温冷启动、耐甲醇材料开发、专用润滑油开发等多项关键技术，还掌握了“以捕捉CO2循环制取甲醇”新技术，具备甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。

应用层面，吉利目前已开发甲醇乘用及商用共20余款车型，乘用车总计投放市场超2.7万辆甲醇汽车，总运行里程接近100亿公里，最高单车运行里程已突破120万公里；甲醇商用车已规模化运行超500万公里。

其中，冰岛市场测试运行项目中，汽车运行总里程超过40万公里，单车行驶最长历程超过10万公里。吉利的甲醇汽车正在走入寻常百姓家。

近日，吉利汽车推出的第4代帝豪醇电混动轿车更是成为吉利甲醇研发技术的集大成之作。经实测，新车百公里平均醇耗7.7L（相当于油耗2.9L），每公里成本0.24元，同时相比传统汽油车减少了42%的碳排放，是同级最节能、最低碳、最经济的混动轿车。

该车搭载吉利首款醇电混动系统，热效率达到41.5%，变速器采用世界一流DHT混动电驱变速器，拥有同级最强的40%节能率以及全球最高的4920N·m差速器设计输出扭矩，传动效率高达97.5%。据悉，该车预计将在第二季度上市。

正如“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”的颁奖词所言，“吉利以节能减排、能源安全为己任，坚持完成和实现了技术链、产业链、供应链建设，为破解能源‘不可能三角’理论开启可能的大门，探索和引领交通运输产业实现高质量转型发展“。

可以预见，随着类似第4代帝豪醇电混动轿车的车型陆续上市，吉利甲醇汽车定会在交通健康可持续发展中做出更大贡献。