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近日，由中央广播电视台主办的第三届《中国汽车风云盛典》节目，正式公布了2021年中国汽车年度榜单。入选该榜单包括了本田思域、传祺影豹、丰田赛那等共计11款车型。
具体来看：
首先是“最低碳车”，入选的是东风日产e-POWER。很多网友纷纷评论入选为何不是搭载比亚迪DM-i超级混动系统的车型。其实，e-POWER是一款纯增程式车型，NEDC综合油耗仅为3.9L/100km，比大多数HEV车型都要低。
环保内饰一直是沃尔沃的便签，这一次轮到奇瑞星途揽月摘下“最佳健康舱”，可能很多人会感到奇怪。但其实，奇瑞造车理念一直继承环保和安全，揽月除了甄选最环保的内饰材料,使用高端订制的舒适真皮座椅,还采用了主动过滤病毒CN95级抗菌空调滤芯。
“最佳安全车”居然又不是沃尔沃，还是一辆紧凑型的奥迪A3,。这里有必要说明一下，这份榜单针对2021年上市的车型，所以不是沃尔沃也可以理解。但话又说回来，这种脱离级别谈安全性，实际意义并不大。
“最佳智驾车”这个称号应该限定在了硬派越野车范畴内，而坦克300也的确拥有强大的越野能力，前后桥差速锁配合2.0T高功率发动机，在众多网友拍摄的实战视频中用有媲美吉普牧马人的实力。我想如此高性价比的一款亲民越野车，拿下这个称号应该在很多网友心中也是实至名归的。
“最佳智联车”主要评定在车机系统上，长安福特EVOS搭载了1.1米大联屏，在视觉上就营造人一种高科技氛围，实际上福特的车机系统在燃油车里表现也十分不错。但星越L似乎难逃大家吐糟了，去年还出现过车机卡顿和死机问题。而去年上市的小鹏P5车机系统如此智能化，竟然没有上榜，未免会引起网友猜测了。
“最佳设计奖”给到了红旗E-HS9和传祺影豹，两款车都是高颜值担当，尤其是红旗E-HS9出自劳斯莱斯前任设计师，既有劳斯莱斯贵族气质又有以往红旗的庄严，而影豹虽然背负骂名，但就整体运动氛围的营造还是相当给力的。
“最佳工艺车”获奖的是出自丰田之手的赛那，在耐用可靠性方面，得益于丰田多年的口碑积累，或许赛那后期使用上也不会有太大问题。但实际上，赛那在一些细节做工方面还有继续优化的空间。
“最佳舒适车”是来自韩系的现代品牌，笔者认为第五代途胜L能获得这个奖项，应该与它领先同级别的2755mm轴距有着很大关系，且后排座椅靠背支持角度调节，能够轻松找到舒适坐姿。
“最佳动力车”获奖是一款美系车，的确美系车在动力方面从来都是藐视环保存在。林肯航海家提供了2.0T四缸和2.7T六缸版本，最大功率分别为245马力和322马力，账面数据或许不错，但即便是2.7T版本百公里加速也要6.5秒，对比BBA还是有很大差距。或许是航海家变速箱拖了后腿，车辆动力输出更偏向后段的原因。
“最佳操控车”获奖车型是素有“法拉域”之称的思域，虽然新一代思域从视觉感官上没有了上代车型的运动氛围，同时由于排放原因动力性能也有所下降，但实际上根据多方媒体测试赛道圈速是有比上代进步的，只可惜11代思域没有提供手动挡车型。
“最佳MPV”是出自素有空间魔术师之称的本田之手，奥德赛以灵活多变的空间一直深受各位奶爸的喜爱，所采用的2.0L混动系统也有着出色的燃油经济性，且新奥德赛还更新了外观和车机系统，整体产品力得到进一步提升，而如果配置能高一些就更完美了。
“最佳SUV”是挂着皇冠车标的皇冠陆放，这款车型其实就是汉兰达的姊妹车型，所以皇冠陆放的实力与汉兰达对等，且皇冠陆放还有更高级的外观，所以这称号给到皇冠陆放问题应该不大。
“最佳轿车”的称号，令人有些意外。作为大众ID系列的首款轿车，从上汽大众ID.3身上，我们可以看到大众在电气化时代的设计思路。笔者曾经开过这款车，它的操控非常灵活，科技体验和空间表现都还不错。
该节目《中国汽车风云盛典》旨在挑选出针对中国市场，消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。但对于这份榜单，网友们也是各持己见，不少车型有着很大争议。
写到最后，对于您而言，会认同这份榜单吗？
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