车主有话说｜95后车主为何放弃传统品牌，选新势力小鹏p7

作为一位燃油车的忠实爱好者，问我新车推荐时，我总会在燃油市场的大海里，为他们挑选一二。去年有一个朋友告诉我，想把自己的标致408换成电动车，在我强烈批评了电动的质量做工之后，勉强为其推荐了传统车企汉EV。不过让我始料不及的是，转头他就买了一辆小鹏P7，原因是他说买汉EV太勉强。

他告诉我，从买车至今，他和他的P7已经一起走过了一万多公里的路，爱四处游玩的他，买电动，续航和补能是他不可忽视的点，而这也是他转头选择p7的重要原因。“比亚迪汉EV超长续航版为605公里，而小鹏P7则是706公里，续航相差101公里。多出的续航可以让我每次出游多看一个景点、一个城市。”后来我也私下了解，小鹏P7的电池容量是80.9千瓦·时，比亚迪汉EV的电池容量76.9千瓦·时，两者仅相差4千瓦·时，但续航却相差了整整101公里，这个续航差距有点大。

一万多公里的路程下来，他说证实了自己买P7是正确的选择。“且不说我经过的高速公路上每隔五十或一百公里就有充电桩，光是30多分钟即可从30%充至80%的直流快充速度，就让我非常安心。”这放心的背后，是小鹏813座的超充品牌站，覆盖全国337个城市。而比亚迪这边却一直没有建设属于自己的品牌专属超充站，或许是比亚迪此前布局主要以超级混动车型为主。

如今，朋友提车小鹏P7已有大半年的时间，他见证了小鹏P7十万辆下线，还与它一起走过了小半个中国，此时的我也明白朋友当初为什么毅然选择小鹏，答案很简单：实力使然。