5个月卖出7万台的五菱星辰都有哪些亮点？

五菱旗下的车型一直以来就是大众重点关注对象，每次有新车型出现，绝对会成为讨论热点。比如之前的宏光MINI EV，再比如现在的五菱星辰。前者在众多新能源汽车销量中稳居第一，而后者上市5个月就爆卖七万台。

作为首款银标SUV，亲民的售价让很多人心动，那这样的价格其实力究竟如何呢？是否对得起它的售价？一起来看看。

首先就是外观，外观并不难看，甚至可以说在外观的设计上还升级了不少，与之前五菱工具车的外观设计完全不一样，也算是符合大众审美的设计。

中网进行了大面积熏黑，加上银色车标，辨识度还是非常高的，左右两边的LED灯带配置也让车身显得更有辨识度。车身线条整体简单，风格整体偏温馨，同时也有些许的硬朗，适合各类型车主驾驶。车尾的设计中规中矩，虽然没有太过出彩的地方，但是也不难看。

车内饰的设计就比较值得夸赞了，色彩搭配好看不张扬，皮质座椅触感柔软细腻，椅背采用的是菱格条纹设计，坐上去非常舒服。可以说，这个座椅的舒适度超过了这个价位应有的水平，而且主驾驶位还带有电动调节，不过可惜的是没有自动加热这个功能。中控区配备了10.25英寸的悬浮式屏幕，最大的优势就是具备非常优秀的语言交互能力，动态形式下下达指令的反应也非常迅速，跟一些豪华型的车型相比，也丝毫不逊色。

车身轴距2.75米，超过同类型的车哈佛H6，后排空间跟前排空间都非常大，而且后排座椅几乎可以完全放平，再加上中间地台没有凸起部分，使空间感更足，整体的乘坐舒适感非常好。

动力方面，不少车主觉得1.5t的动力系统稍微有点弱，但搭配的cvt无极变速箱，最高扭矩也有250牛·米，不过高速状态上的表现一般，更适合家用。油门的踏板反应灵敏，提速反应也还不错，换挡过程当中，几乎也不会出现顿挫的情况，换挡还是非常平顺的。悬架调校也非常出色，加上配备了减震系统坐在车内的震感有明显的降低。在急转弯的过程当中，车身也可以保持非常不错的稳定性，安全性能过关。

对于这个价位的车型，他能满足的需求不仅仅是能开而已，综合表现还是非常优秀的。当然，车型本身也存在着一些不足，不过在顶配不足十万的情况下，这些不足也不是太大的问题，总的来说还是一款综合实力不差的SUV。