吉利星越L雷神Hi·X「轻」动之旅南京站圆满落幕

星越L雷神Hi·X油电混动版于3月30日正式全球上市，为让更多用户感受到星越L雷神Hi·X油电混动版带来的产品实力与体验，吉利延续百万人试雷神系列活动，此次在全国多个重点城市举行吉利星越L雷神Hi·X「轻」动之旅试驾活动。  

4月26日，吉利星越L雷神Hi·X「轻」动之旅在南京如约启动，本次试驾活动不仅有城市道路、返程高速还有复杂山路、郊区道路。面对多种复杂路况，很好地体验了星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力。

试驾明显可以感觉到当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆完全就是纯电驾驶感受，同时避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。吉利的3DHT可以让发动机在20km/h以上就参与驱动，3档DHT的优点是提高动力和燃油经济性。

星越L雷神Hi·X油电混动版所配备的DHE15混动专用发动机，拥有高达43.32%的热效率和40%的节油率，综合油耗能够达到3.6L/100km的优秀成绩，一箱油可以跑1300km，无论性能表现还是账面参数都领先“两田”混动。

得益于3挡混动电驱DHT Pro与DHE15混动专用发动机组成的混动核心驱动系统，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。  

雷神Hi·X整合了双电机、变速器、电控和逆变器的系统，P1电机负责发电，P2负责驱动。其中变速箱部分使用了离合器和双行星齿轮结构，离合器取代了普通AT变速箱的液力变矩器，传动效率增加。

所以在上到高速时，雷神Hi·X油电混动版的DHT Pro通过三挡速比，最大输出轮边扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg。通过P1发电机无感切换，P2驱动电机+三挡速比，从而拥有了7.9s的百公里加速动力，动力随叫随到，十分充沛。

整个试驾流程跑下来，对于这台车，笔者只能说好开，且喜欢开，动力强的同时还安静、稳定，体验感是真的不错。

随着电气化转型的浪潮愈演愈烈，各大车企纷纷加快转型升级速度。作为全面开启电气化、新能源时代转型的重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版被委以重任。

星越L雷神Hi·X油电混动版是首款搭载雷神智擎Hi·X智能混动平台车型，是吉利汽车新能源转型的先驱之作。此次试驾活动也很直接表明了星越L雷神Hi·X油电混动版整台车，无论是动力，续航，经济性，功能性，可玩性，舒适性都在同级别同类型的车型里属于第一梯队。所以这样一台车，能否打破部分消费者对合资的偏爱？我们拭目以待。