轩逸提车作业

买车前，听一位比较懂车的朋友说，车子将来会成为我朝夕相伴的伙伴，所以买车一定要买自己喜欢的，不然日后的相处将会是一件很难过的事情，经过快两周的对比以及纠结，最终还是选择了日产轩逸。

一开始选车的时候，可能很多人都会考虑动力，在动力水平差不多的车中，又会多加一些其他的因素，就比如说造型，内饰，配置等。而我当时在卡罗拉，思域，轩逸当中选择，因为整体质量还是日系车会比较好一些。犹豫再三，还是偏向轩逸这种舒适型的，空间也可以，卡罗拉1.2T可以说鸡肋，思域还可以，动力不错，就是内饰跟空间方面我不太满意，不适合家用，最后还是选择了这辆又帅气，开着又舒服的轩逸。

不经意间，爱车轩逸就跑了9000km多了，平常用车的场景就是上班代步，假期的时候外出旅游或者回老家。而上下班占的比重比较多，大概占7成吧。轩逸的动力方面，虽然不算太强势，但它搭载的HR16的发动机主要是质量好，经济性不错，最大的马力也能调校到139匹，足够日常使用啦。跟HR16发动机配合的是日产成熟的CVT无极变速箱，提速的时候真是平顺，在提速全过程里，根本不会感觉到有顿挫感。

油耗来说大概也就5.8-6个油左右，最佳油耗是4.9/百公里，这是在高速的的时候达到的，但是在日常城区道路的话会稍微高一点，总的来说这个油耗我已经很满意了。个人觉得轩逸的省油，很大的因素是因为它的怠速启停功能，在等交通灯的一两分钟内，发动机全程处于熄火状态，这可以省挺多的油了。

14代轩逸相对于上一款的轩逸而言，其最大的改变就是他的颜值提升了不少，外观偏年轻化，运动时尚的元素更多一点，功能开到路上很拉风。在弯道上行驶时，轩逸的车身也是比较稳定，并且只需要一把直接入弯，完全不需要多余的修正。而且车内也不会出现明显的晃动和漂动的感觉。这点让我还是比较惊讶的，这也许就是轩逸的底盘的优点吧，操控性能很不错。

17寸的切削铝轮毂，旋风式设计的运动风真是让人眼前一亮。抓地力很强，这也是轩逸跑起来车身稳的原因之一。新一代轩逸车身尺寸够长，较上一代车型是加长加宽了一些，人在车内坐着，那种宽敞的空间感给人的感觉很放松。后排的空间在坐上去后，你会觉得胳膊放下来更加舒展，尤其是后排坐3个人的时候，乘坐感受也不错。对于轩逸来说，不单单有好看的外表，还很能“装”，它拥有多达560L的容量，能够满足一家人出行的行李需求。并且尾箱这个开合角度，非常的方便拿取大件行李。

轩逸的内饰方面，个人觉得还是比较年轻化的，虽然不是非常的有个性，但是很耐看，我一开始只想要比较好打理的深色内饰，整体的内饰设计都是比较符合我的审美的。轩逸的门板，以及车里面的仪表台，中控台等，手能摸到的位置基本都是软皮包裹设计，看上去很有质感。轩逸的座椅一直被称为“移动的沙发”。实际的坐下去的感觉要跟沙发一样。座椅包围设计较为贴合臀部和脊椎，所以你会感觉整个身体都被座椅包裹着，很舒服。

轩逸的车机采用超大尺寸的悬浮式中控液晶显示屏，内置了日产CarLife、音乐、蓝牙等功能。操作上很简单，很实用。连接CarLife后，能够直接用车机导航，还能使用语音控制，挺智能化的。比较有意思的是轩逸中间的空调出风口，酷似飞机发动机的形状，方向方便调整。轩逸的驻车是脚刹设计，相对于手刹来说，我更喜欢的是脚刹了，因为手刹会占掉中控台上的空间，储物空间就自然会变小。

说到轩逸的配置，整体来说还是比较丰富的，很多实用的配置真是越用越喜欢。就比如说轩逸的智能钥匙，不仅能够实现最基本的遥控功能，而且还支持无钥匙上锁和解锁功能，很方便。轩逸的智能钥匙还可以实现一键启动功能，科技感满满的。整体来说，轩逸给我的感受就是内外兼修，各种配置都很喜欢，而且质量非常不错，目前来说，就连很小的毛病的没有出现过，轩逸这个选择还是很满意的。