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空间足够大、屏幕足够多，不知道从什么时候开始成了奶爸车的固有标签，正是这种固有印象，也让理想ONE品牌在奶爸车市场迅速占领了一席之地。
当你拥有了它，你才会发现，原来这是一种“伪需求”。除了这些，家人乘坐时的舒适性、安全性等才是最重要的。当然，照顾家人的同时，也别忽视了那个“老司机”的自己，更值得被好好疼爱。
与其去担忧理想ONE的三缸增程器的噪音、底盘多余的震动，动力不足。不如去考虑下领克品牌旗下的旗舰SUV领克09。你会发现虽然肩上多了家庭的重担，但你仍是那个追梦的少年。
【1】奶爸车就应该牺牲运动和操控？
性能的高低直接决定了车辆的价值！无论是燃油车时代，还是新能源时代，这都是不变的真理。不管你是不是一个奶爸，每一个男生对汽车的性能的追求都是无止境的。
奶爸车理想ONE操控上确实是弱项，搭载的是1.2T的三缸增程器，只有131马力。当车辆没有电的时候，就靠这台1.2T的发动机直驱。因此理想ONE的性能并不突出，特别是亏电状态下，车辆的性能会受到影响，理想ONE百公里加速时间为6.5秒，在新能源车型中，并不算快。
领克09PHEV让你不止是“奶爸司机”，它能让你感觉驾驶就是在享受，搭载的Drive-E 2.0T T8 Dual M混合动力系统，仅发动机就拥有254马力，在在P1+P4双核电机的强力加持下，系统综合输出功率达到了317千瓦，峰值扭矩为659牛·米，百公里加速5.6秒。谁说中大型SUV不能有性能？
在操控性方面，身为奶爸车的理想ONE标配了悬架软硬调节。但追求了舒适或就很难兼顾操控了。理想ONE的白车身中只有2.4%的铝合金，主体框架和悬架依然是传统钢材。悬架采用了传统的前麦弗逊结构，这种结构相对紧凑，成本也不高。前悬架的下控制臂，采用了普通钢材+工程塑料，一度引起较大的争议。
中大型SUV如何有操控？一看材质，二看调教！领克09 PHEV前悬架采用全铝材质的双叉臂，后集成式多连杆的底盘结构，铝制部件占比达48%，更低的簧下质量让这台车在操控性上也更加灵活轻便，转向控制十分的精准。
源于SPA架构的豪华运动底盘，让它拥有了运动属性。在应对路面震动时也表现出了更好的韧性，通过坑洼与减速带也也没有多余的跳动非常干净，整车操控性能出色。
【2】兼顾性能和操控，油耗就会高？
高性能与高油耗在汽车工业发展百年来如影随形，直到新能源时代到来才得到真正的解决。
在这里，奶爸车理想ONE主打没有里程焦虑，因此它使用了小排量发动机与大电池的组合，搭载40.5kWh的电池组。NEDC工况下百公里油耗1.5升。
而领克09PHEV为了兼顾性能和油耗，采用了大排量发动机与小电池的组合，电池容量为18.83kWh 由于发动机本身动力强劲，因此即使亏电状态下，也能保证不错的性能输出。而为了达到省油的效果，领克09 PHEV在亏电状态下，动力回收以及电量回充也能够保证在低速状态下依旧通过电驱动来完成，NEDC工况下的百公里综合油耗仅为1.7升，与理想ONE几乎是一样的水平！
【3】奶爸车空间大就够了？
大空间对于小孩子来说，其实没有多大感觉。他们本身个子矮，甚至空间小点儿也能坐。而对于奶爸们来说，最烦的就是整理，所以对于空间，奶爸的要求很简单，大到随便装，设计人性化。
首先是领克09PHEV拥有第三排座椅电动折叠功能，这个功能非常实用，因为后备厢进深很长，从后备厢伸手放倒第三排座椅是非常不方便的，领克09PHEV的电动折叠就很人性化了。
领克09PHEV在空间上兼顾了实用性和安全性，特别是第三排头枕到车窗的距离，与第三排到头枕的距离比理想ONE更大一些，这让第三排不仅更宽敞，而且还增加了万一发生碰撞时的头部缓冲距离。
第三，领克09PHEV在后备厢左右两侧还额外的掏出了两个储物格，放一些小零碎的东西很合适。但理想ONE并没有类似的设计，缺少人性化。
仅空间大就足够了吗？我认为还差点儿氛围！
领克09PHEV的内饰科技感也很强，全液晶仪表，中控屏，HUD，空调控制面板，方向盘左右两侧虚拟按键，等6块屏幕诠释科技感。中控屏向驾驶员一侧倾斜，更方便观察。中控台采用蚀刻真铝饰板，同时提供可随不同场景模式智能联动的海洋之谜香氛系统，可以让全家人都能享受在更好的氛围之中。因此在对全家人的照顾以及氛围感上，领克09PHEV更胜一筹。
【总结】：理想ONE让你做奶爸，但领克09PHEV 不止于奶爸
理想ONE以奶爸车的定位成功的切入市场，可以说是一次非常成功的营销案例。而受此营销概念购买车辆的用户，买车后才发现，头顶“奶爸”头衔，却牺牲了性能，操控，质感。而作为一个一家之主，选车时不光要考虑到家人一起出行的经济使用性，还要兼顾下自己对性能及操控的渴望，领克09 PHEV无疑不是一个最好的选择。让这个安全、性能的大块头与你一起守护家人在旅行中的安全与幸福。
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