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预算20万,smart精灵#1对比大众ID.3

随着油价上涨、限行日趋严格等原因,有越来越多的消费者打算购买一台纯电小车用来日常代步。今天,小智选取了两款售价在20万元左右的纯电小车,分别为smart精灵#1和大众ID.3。那么谁更值得买?咱们一起来看看。


在正式开始对比之前,小智先来简单的介绍一下两款车的基本情况。#1于2022年4月25日正式开启预售,预售价区间为19.00万-23.00万元。2022款ID.3车型的厂商指导价为16.5288万—17.9288万元。下面我们就用具体的对比项目,找到更适合您的那款车。(注:本文对比的均为2022款车型)


在外观方面,两车都采用了时下流行的贯穿式大灯的设计。具体来看,#1搭载了“箭头”形的LED日间行车灯,搭配上中部的贯穿灯条,车头的辨识度很高。而ID.3的大灯造型圆润,搭配上两侧微微上扬的前杠,使整个车头看起来像一副“笑脸”。


来到车侧,#1采用了撞色的设计,时尚感很强。此外,造型独特的C柱进一步营造出了悬浮式车顶的效果。而B柱上带有奔驰三叉辉LOGO的标识,进一步强调了#1的造型出自梅赛德斯-全球设计团队。而ID.3的侧面线条简约流畅,一条笔直的腰线从车侧的转向灯一直延伸至尾灯,增加了整车的视觉尺寸。而较短的悬挂行程,搭配上大尺寸的低风阻轮毂,进一步增加了车侧的动感。


看向车尾,#1依旧延续了车头的设计风格,整体的线条十分圆润。此外,“箭头”形的尾灯搭配上尾部贯穿灯条,点亮后的视觉效果不错。ID.3使用了与车身不同色的尾门设计,搭配上线条简约的LED尾灯及LOGO下方的“ID.3”标识,进一步提升了车尾的辨识度。


进入车内,#1采用了全液晶仪表盘+12.8英寸的悬浮式中控屏的设计,使车内的物理按键的数量大大减少。搭配上随处可见的银色装饰及淡蓝色氛围灯,营造出非常强的未来感。ID.3的内饰风格简约,一块10英寸的悬浮式中控屏微微向左侧倾斜,体现了以驾驶者为中心的设计思路。在色彩的运用上,清新的“极光绿动”配色能够赢得许多女性消费者的喜爱。


空间方面,通过具体的数据可知,#1的长宽高均超越了ID.3,但ID.3的轴距则比#1长了15mm,这能带来更加宽敞的后排乘坐空间。不过#1的后排坐垫明显更厚,乘坐的舒适性更高,也算是在后排表现上“扳回一分”。


在后备厢空间方面,两车均支持第二排座椅放倒。不过,#1更大的车身尺寸并未给它带来更多的后备厢容积。查阅具体的数据可知,#1的后备厢最大容积为1001L,而ID.3后备厢的最大的容积为1267L。但ID.3后备厢的地台较高,且开口较小,在拿取物品时会导致些许不便。


在动力系统方面,两车都搭载了一台永磁同步电机,具体来看,#1的电机总功率为200kW,搭配上容量为66kWh的电池,在CLTC工况下的最长纯电续航为560km,官方0-100km/h加速仅需6.7s。而ID.3所搭载的电机总功率为125kW,搭配上容量为57.3kWh的三元锂电池,在CLTC工况下的纯电续航为450km。


在具体的配置方面,小智从#1和2022款ID.3中分别选取了一款热门车型进行对比。分别为,#1 2022款 Pro+,预售价为19.00万元;ID.3 2022款 Pro 极智版,厂商指导价17.9288万元。考虑到最终的指导价与预售价格的浮动区间不会很大,因此,选择对比的两款车型属于同一价位区间。


通过上表能够看出,两车的配置差距很接近。具体来看,除360度全景影像外,所有在#1上出现的配置,ID.3都有。此外,ID.3的用户还可以花费1800元选配对新手司机“十分友好”的自动泊车功能,从此停车不再是难题。


通过几项对比综合看下来,两车的差距并不算很大。回想起刚刚进入国内市场时,其凭借着“别具一格”的车身尺寸、和千丝万缕的联系,吸引了一大批消费者。但定价过高、产品过于单一等原因,导致它的销量并不如人意。时至今日,提到,大部分人对它的认知依然是“贵且精致”、“富人的小玩具”等等。不过这次,显然吸取了之前的教训。作为品牌全面转型后推出的首款车型,#1以最低19万起的预售价赢得了大批的关注。


不过,从购车的角度出发,如果您的预算有限,只是想买一台省心好开的纯电小车,那么小智建议您选择ID.3,该车除续航里程较短外,各方面的表现都不错;如果您的预算更充裕、想要更加个性的外观与内饰,那么#1是一个不错的选择。虽然#1是一款“设计、吉利研发”的车型,但在不少消费者心目中,的品牌影响力还是要略强于。那么问题来了,#1和ID.3您会怎么选?欢迎在评论区和我们聊聊。(文:晋明)

内容由作者提供,不代表易车立场

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