年轻化为方，混动为本，看传祺影酷如何破局紧凑级SUV市场

想要在格局固化的SUV市场取得“维度级”突破很难，想要在车型数量极广，竞争最为激烈的紧凑级SUV市场脱颖而出，难上加难。

4月26日，广汽传祺全新紧凑级SUV影酷正式发布。它的到来，并不是为了要造一个比竞品更好的车型，而是打开市场的新缺口。通过融合智能+混动的双核战略，为细分市场带来具有颠覆意义的科技先锋SUV概念，从而引发行业与消费者，对该级别产品需求与期望的重新审视。

一款具有突破力的新车，首先必然遵循技术为王策略。

从拼产品格局的角度，在本次一同发布的GMC2.0混动的赋能下，影酷拥有这个级别账面数据最棒的混动系统，有几项数据直接刷新了市场对混动车型性能的认知：

比如热效利用系数高达95.5％；不同于市面上多数的1.5L排量发动机，它直接升级到2.0ATK专用混动发动机，并且有效热效率达到领先的42.1％；它几乎是目前市面上性能表现最强且全面的混动技术平台。

尽管本质上，这套GMC混动和其他自主品牌近年推出的技术，都类似本田i-MMD的串、并联兼顾，可采用EV纯电模式驱动车轮；在串联模式下，用发动机给发电机“充值”，然后由驱动电机驱动车轮；在高速行驶状态下，发动机直接驱动车轮。

但值得注意的是，GMC2.0混动多了一个挡位，能让处于高效工作区间的发动机更容易介入驱动，使整车的能耗更低，动力更强；和市面上同为两挡结构的其他混动相比，它的换挡机构采用的是AT形式，换挡动作更加柔顺。

并且实现了全速域全场域智能能量管理策略，相比同技术路径的其他平台更智能。即通过车载导航和高精地图的实时路况、道路信息流等，先知般的预先演练好多种混动状态下的能量分配，全场景自动调整到最优模式，最大化提升驾乘舒适性和经济性。

据悉，GMC 2.0这一构型和某合资车企正在开发的下一代总成高度相似。可以说，如果你选择采用GMC 2.0的影酷，实际上就是在用自主品牌车型的钱买合资车企下一代的车型，先人一步享受更高效、智能、强劲、平顺、省油的动力。

做到了这一点，搭载这混动系统的影酷，真正具备了让用户重新消费需求的核心——用技术创新带来全新体验。而GMC2.0混动之于影酷的意义，也不仅在于给消费者带去更多的价值，更让中国消费者对于自己品牌的产品，越来越有信心，从而根本上抹平中国品牌与合资品牌之间的鸿沟。

一切产品力的根本，必须具备技术沉淀。但想要打开市场新缺口，深耕用户调研，挖掘出用

户真实存在的消费需求，亦非常关键。

数据显示，中国市场消费者是全球最年轻的消费者，也有着全世界最好的互联消费环境。

事实上，混动只是影酷挑战消费味蕾的一个点。定位科技先锋，其打开矢量化窗口的另一个重要能力，是以XEV+ICV架构双核驱动，拥有时代下最需要的科技时尚以及智能体验，以此将年轻化的消费趋势注入产品灵魂。

不难在影酷上看到的是，它拥有大胆的科幻机甲风设计理念。有人评价它是一款最不像传祺的传祺车。无边框的前脸设计、V字型的阵列设计格栅条纹、还有犀利的车身线条、量子光剑尾灯造型，无不透露出它的特别。

在它身上，能看到很多电动车的影子。比如隐藏式门把手、低风阻机能风的轮毂，都让影酷看起来不像一台传统燃油车。这种感觉在车内会更加明显。

功能键全部集中到一个造型如同蓄能卷轴般的区域内，液晶仪表+中控的双屏搭配，创新的拨片式门锁、晶粹换挡杆，搭配氛围灯，在车内活跃的白橙色彩搭配下，营造出满满的科幻飞船氛围感。功能性上，在新电气化架构下，搭载骁龙8155芯片的ADiGO 智驾互联生态系统，交互体验以及智能程度也不必担心。

作为定位面向新生代用户一款SUV，影酷也以创新的研发方式问市。邀请用户深度参与概念车量产化过程，让用户亲身参与到EMKOO量产车的设计改进、功能发想。甚至通过用户共创征名、票选，广大用户为EMKOO车型赋予“影酷”中文名，强化与当下年轻群体共创的用户体验。

仅从技术表现上来说，传祺影酷卖的是硬装实力——国际领先水准的平台架构、多维度性能领先的混合动力系统，是其强势卖点。这和那些还在兜售配置、用料等软装特性的自主品牌不同，意味着传祺影酷能够在从底层造车逻辑，具备跨越品牌阶层的战斗力。

而从用户审视角度来看，影酷又拥有前卫、先锋的设计语言，来用第一视角取悦用户，配合智能系统、科技生态环境，及帮助用户建立共创感的价值共鸣。这些都为其进一步提升了吸引力。

综合而言，影酷展现出的不只是广汽传祺技术至上为根本的造车思路。配合更年轻化、更符合不断变化的市场所期待的产品特征，以年轻化为方，混动为本，在SUV市场存量竞争时代，为我们呈现出一款真正具有颠覆意义的车型。

这也给市场发起了新的信号：未来以技术、科技形象为内核驱动的年轻化车型，必然应该拥有等同甚至超越影酷的产品力，才有可能在树立新的标签文化，打开市场才有希望。