详解比亚迪汉EV，4款车型各有千秋，究竟有哪些区别？

作为国内新能源汽车的先行者，比亚迪汽车自2008年就推出了旗下首款新能源车型F3 DM，至今14年过去，比亚迪已经成为新能源汽车领域的大玩家，多款混动/电动汽车累计销售超过百万台，一路走来稳扎稳打，不断积累着市场知名度和接受度。在这样的背景下，品牌旗舰纯电轿车汉EV也迎来了改款升级，目前推出了4款新车，指导价格26.98-32.98万元，其中包括1款限量的汉EV 610km四驱千山翠版。

那么就有很多车友开始咨询，这4款车型里，哪一款更值得购买呢？回答这个问题之前，我们先看看4款比亚迪汉EV之间的区别。

对于纯电动汽车而言，续航里程必须放在首位。比亚迪汉EV目前推出了两种续航版本，CLTC纯电续航里程分别为715km和610km，具体车型为比亚迪汉EV 创世版715km前驱尊荣版（售价26.98万元）、汉EV 创世版 715km前驱旗舰型（售价28.75万元）、汉EV创世版 610km四驱尊享型（售价28.86万元）、汉EV 610km千山翠限量版（售价32.98万元）。715km和610km的续航里程，在纯电动汽车里已经属于上流水平。4款车型均搭载85.4kWh容量的电池，快充80%电量的时间为0.5小时。

主动安全系统：

比亚迪汉EV创世版前驱旗舰型、四驱尊享型、千山翠限量版的主动安全系统一致，均有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车和疲劳驾驶，而创世版前驱尊荣版则少了并线辅助和疲劳提醒。

驾驶辅助系统：

比亚迪汉EV全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航和四种驾驶模式，这就解决了大部分问题。区别则在于，汉EV创世版前驱尊荣版少了倒车车侧预警。这里需要重点说明的是，汉EV创世版旗舰型和千山翠限量版，原厂提供悬挂软硬调节系统，能够提升车辆的运动和舒适性。

科技化配置：

比亚迪汉EV全系标配的有NFC/RFID智能蓝牙钥匙、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬显、内置行车记录仪、前排手机无线充电、HiCar、车联网、OTA升级等配置，翻开配置单找到区别，这一点值得认可。

舒适化配置：

舒适化配置上，比亚迪汉EV的4款车型就有一些明显差异，比如有千山翠限量版拥有的后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风系统、香氛系统，在四驱尊享版上需要选装，而前驱版则没有配置也不提供选装。

此外，715km前驱尊荣型和610km尊享型上采用了仿皮座椅，前驱旗舰型为真皮座椅，千山翠限量版则为真皮/翻毛皮混搭的运动风格座椅，好在12喇叭丹拿音响属于全系标配，笔者认为有了这套音响，座椅是仿皮还是真皮，就显得不那么重要了。

动力系统：

比亚迪汉EV的动力系统差别就很大了，其中2款715km创世版搭载的单电机，总功率180kW，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.9秒；汉EV创世版610km和千山翠限量版，则搭载的前后双电机，系统总功率380kW，综合扭矩700牛米，百公里加速只需要3.9秒，跻身到了超跑级的“3秒俱乐部”。

总结：

细致分析比亚迪汉EV的4款车型，在配置、动力、续航三大方面属于向上递进的差异化，但性价比着实在一个水平线上，那么具体选择哪一款，就是一个预算高低的问题。我个人比较倾向于汉EV 创世版715km前驱尊荣型和610km四驱尊享型，前者已经具备足够的配置和续航能力，日常家用已经足够，后者的动力确实让人垂涎，毕竟3.9秒的加速能力，放在数年前只有极少数人能够体验，如今30万出头就能拥有，还有什么理由放弃呢？当然，这只是个人言论和建议，选择权还是在各位手里。