销量跻身前三！领克09能否带领中国品牌打好翻身仗？

提到自主品牌豪华SUV，不由自主的会联想到领克汽车在今年亮相的豪华SUV领克09，那么它的市场表现又如何呢？在3月份的中大型SUV销量榜单中，领克09 PHEV的销量为1121台，位列第9。领克09 MHEV的销量为946台，位列第11。综合下来领克09在3月份共销售2067台。这是领克09今年来首次突破两千大关，成功挤掉了凯迪拉克XT6、大众揽境，仅次于理想ONE和大众途昂，跻身前三。据我所知，现在不少车企都深受疫情影响，供应链以及芯片成为了老大难问题，甚至不少车企出现了断供的风险，不得不“断臂求生”，在“内忧外患”的状态下，这款去年年底上市的新车能有此表现实属不易。况且，领克09还有部分七座版本以及空气悬挂版本并没有交车，换句话说，只要这部分订单顺利交车，领克09的销量会更上一层楼，那么它的卖点究竟在哪？

首先从外观来看，领克09 PHEV车头造型看起来较为个性张扬，让人过目不忘。再加上深邃的头灯，设计走了运动路线。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5042MM*1977MM*1780MM，该车采用了朴实的线条，车身给人一种十分犀利的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，能体现出十分动感。车尾方面，车尾看上去比较锐利，尾灯显得十分朴素，总体来看还是算比较年轻个性的。

领克09在内饰方面，全系采用了12.3英寸的全液晶仪表，其显示清晰，并可以根据不同的驾驶模式切换不同的风格，同时还可将地图投射至中央区域，彰显科技感。全系采用12英寸的触控液晶屏幕和6英寸的空调控制屏，其中中控屏支持语音控制、车联网、OTA升级等功能，并且搭载了高通骁龙8155车规级芯片，保障了车机系统的流畅度，空调控制屏幕则保留了两个实体旋钮，且独立于整个车机系统，易用性更强。

领克09的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、自动泊车、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、遥控泊车、方向盘加热、全液晶仪表盘、手机无线充电、儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、陡坡缓降、疲劳提醒、外后视镜自动防眩目等配置。

动力方面，领克09 MHEV全系搭载了2.0T的涡轮增压发动机以及48V轻混系统，最大马力254马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的则是8AT变速箱。值得一提的是，48V轻混系统的加入很好的优化了发动机启停的平顺性，并且支持领克09在一定范围内熄火滑行，几乎能做到不影响驾驶感受的前提下尽可能的省油。2.0T+8AT的动力组合让领克09的挡位切换平顺，同时在低速、高速行驶时，动力输出线性，绝对“不掉链子”，官方公布百公里加速仅需8秒的成绩也足以证明其动力强劲。

底盘方面，领克09全系采用了全时四驱的四驱形式，配备了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。较大的车身尺寸可以承载更为复杂的内部结构，得益于SPA平台的构造，领克09的底盘结构采用了更多的轻量化材料，同时支持空气悬架系统。这一点，与沃尔沃XC90的底盘悬架几乎“完全一致”。优秀的底盘调校可以过滤行驶中的琐碎颠簸，保证车内乘客的舒适性，在遇到较大的坑洼路段时，也不会让车内乘客感觉到有“抛离感”。值得一提的是，领克09的底盘还加装了底盘护板，在保护底盘的同时，还能降低风阻，可见领克品牌诚意满满。

得益于SPA平台的架构，领克09是一款诚意之作，它的整体配置和驾驶质感在同级别车型中绝对是一流水准，同时2.0T+8AT的动力组合也足以满足用户日常代步需求。随着领克品牌的影响力快速上升，领克09成为中大型SUV一哥，指日可待。

对于广大中国消费者来说，能够拥有领克09这样的中大型SUV是一件幸事，毕竟这一市场是很多中国汽车品牌曾经不敢踏入的，领克09作为中国中大型SUV的敲门砖，能有这样的产品力，已经非常优秀。此外，我们也希望有更多的中国品牌站出来，做出更好的车型。虽然我们中国汽车品牌的起步比较晚，但仍能做出领克09这样的豪华SUV，也就说明了中国的汽车工程师在设计和制造能力上并不差。