精致外观+澎湃动力，2022款宝马iX不负豪华旗舰之名

随着国家节能减排的号召，国内汽车领域逐渐向新能源领域过渡，在如今各大品牌都在新能源汽车领域布局之时，不少传统豪华品牌也向新能源汽车业领域开始转型。就在去年，豪华品牌的奔驰便推出了旗下纯电领域的旗舰轿车EQS，也开始了自己的新能源战略布局。同时宝马也没有“闲着”，也在去年11月推出了自己旗下纯电领域的旗舰SUV——宝马iX，得益于宝马的品牌效应，新车上市后便在市场中获得不少消费者的关注，同时也被许多消费者指出不少的缺点。于是在今年1月宝马品牌便推出了2022款宝马iX，目前在售两款车型，售价区间为74.59-99.59万元。

2022款宝马iX作为一款电动车，本来可以不需要进气格栅的设计，但它是宝马，所以在车头部分，新车依然采用了封闭式的“双肾”进气格栅，虽说是封闭式格栅，但其内部暗藏玄机，不仅内涵传感器，而且自带加热电阻丝，以防面板结冰，同时具有高科技自我修复能力，可修复细小划痕。两侧狭长的LED大灯组连接到中网进气格栅，拉伸了整个车头的视觉宽度，并且在功能方面，全系标配日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

2022款宝马iX的车身侧面设计简洁，车窗与车门连接处采用镀铬饰条进行装饰，时尚感更强，门把手采用内凹式设计，在降低风阻的同时，提升新车的高级感，21英寸的轮圈更适合2022款宝马iX庞大的车身，看起来比较和谐，轮胎选择了倍耐力轮胎，规格为255/50 R21。

车尾部分的设计流畅且圆润，两侧细长的尾灯内部采用了熏黑式处理，并且跟头灯前后呼应，整体感更强，在隐形创新科技理念的加持下，尾部车标也是暗藏玄机，倒车摄像头隐藏在LOGO下，并且车标的蓝色部分可伸出摄像头清洗装置，科技感更强，左下方iX的标识和右下方车型的标识，彰显其身份。

2022款宝马iX在内饰方面采用了大面积的软性材料进行包裹，尽显豪华感，全系标配可四向电动调节的多能控平底方向盘采用真皮包裹，并带有记忆功能，高配车型还配有加热功能，值得一体的是，低配车型也可选装方向盘加热功能，方向盘两侧的多功能按键带有振动反馈，按键上方藏有辅助驾驶的状态指示灯带。全系标配12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的中控屏，组成连体式曲面屏悬浮在中控台上，曲面则稍微向驾驶员侧倾，仪表盘显示清晰，可以切换多种主题模式，菜单内容十分简洁，避免了驾驶者在行驶过程中，因分心观察仪表造成的不良后果。车机系统搭载了白马ID8的操作系统，在简洁易用的同时，还强调了系统的互联特性，并且可以高速加载内容及进行OTA升级。

2022款宝马iX在动力方面全系采用了前后双电机的电机布局，低配车型的电机总功率为240kW，电机总扭矩为630牛·米，官方百公里加速6.1秒，高配车型电机总功率为455kW，电机总扭矩为1100牛·米，官方百公里加速3.8秒，与之匹配的则是电动车专用的固定齿轮变速箱。搭载的双层式高压电池则是由宝马自行生产，方形电芯来自三星SDI以及宁德时代等供应商，容量分别为76.6kWh和111.5kWh，WLTP综合续航分别为425km和630km，足以应对消费者短途、长途用车的需求了。

底盘方面，2022款宝马iX采用了双电机四驱的驱动方式，悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，可选配双轴式自适应空气悬架。全系标配可变齿比转向机，并且可以选配后轮转向，除了降低转向半径外还能提供稳定且敏捷的操控。较好的转向调校会让用户在行驶过程中手感偏轻，灵活度更像小一号的车。得益于低重心的悬架调校，新车在经过颠簸路段时，悬架可以有效地过滤振动，从而保障车内乘客的舒适性。

结语

2022款宝马iX在概念、设计上有太多的亮点，隐形创新科技的设计理念，符合它纯电旗舰SUV的设定，新车虽然是一款纯电动汽车，但是在动力方面丝毫不输燃油版车型，高配车型3.8秒破百的成绩，足够让用户在特定地点感受“速度与激情”。 总的来说，2022款宝马iX依靠宝马在新能源汽车领域的强大技术实力，已经跳出了以往宝马SUV的产品思路，随着新能源汽车领域的发展，各大品牌在新能源汽车领域的布局已经十分明确，对于宝马这种大品牌来讲，只有做到更好，才能让自己的品牌在市场中保持以往的竞争力。