轴距2.72米，独家首曝奇瑞捷途“大圣”整车参数，插混版是重点

计划于第三季度上市的捷途大圣截止目前还未现身新车准入目录，因此具体的车身尺寸截止目前自然还是未知状态，但是近期获取了一份内部资料，算是答疑解惑了，不敢说百分之百的准确，起码具备很高的参考价值。

上来就介绍整车尺寸参数倒还真是第一次，大圣的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，竟然与前期分析的非常接近了，当时是根据一款A+级SUV的尺寸逆推出来车身长度大致在4.6米，轴距2.72米，这尺寸不算小了，当然是针对五座版SUV而言，也不是最大的。

动力方面虽说很明确，但是正式官方确定的数据还是第一次看到，分别是1.5TCI、1.6TGDI和1.5T+DHT插电混动版三个，其中1.5TCI提供6MT手动版车型，而此次的看点还是计划同期推出的插电混动版（当然截止目前的信息是提及同步推出）。

插电混动版目前拍摄到了高清实车谍照，测试车外观就不赘述了，就指出一个奇怪之处，注意驾驶一侧的前保险杠，上次提及的直列式矩形预留孔竟然又出现了，笔者特意关注了一下，好像所有的插电混动版都有类似的预留口，难道有其切实的意义？还是这部分计划要装上点什么？看来只能留待后续量产车揭晓答案了。

副驾驶一侧的车厢造型同样不做赘述了，仅仅提及一下，注意后翼子板上的圆形盖板，这就是加油口的位置，这部分很重要，下一张图就明白了。同时注意侧裙边设计，代表新能源的黄色装饰线前端细长越往后越扁，最最后成了扁平化的导流板式样，对于细节捷途似乎一直都相当重视，照片里无法看出这种立体感受。

再把视线转向驾驶一侧，注意后翼子板也出现了一个圆形黑色盖板，这就是外接充电口的位置，前期第一组实车碟中的判断完全正确，竟然没放到前翼子板上，而是放在后端，确实没想到，好在都放后面也是一种对称设计思路。

再来看看底盘部分，整个底盘布局与此前拍摄的星途ET-i、瑞虎8Plus鲲鹏e+、捷途X70Plus插混版完全一致，当然充电接口放在后端的话，一些控制器布局就需要改动一下，范围不会太大，但多少要改动一点，目前还不清楚该车的实际参数性能，只能通过已经上市的星途ET-i、瑞虎8Plus鲲鹏e+来做一个分析，前者车辆更轻的情况下，零百加速达到了6.8秒的官方数据，后者更重一些，也达到了7秒级别，那么捷途大圣PHEV版可能的零百加速成绩也是7秒上下徘徊，关键还调校，纯电续航里程应该是一致的，都是100公里。

配置方面目前知道的就有观赏天幕、HUD抬头显示器（中高配的可能性更大）、正副驾驶温度显示屏等，同时四车门折叠雨伞暗格得到了确认，还有一个颇为奇怪的信息，提及还有折叠板凳，搞的笔者翻阅了之前拍摄的所有涉及后座的谍照，愣是没发现这个传闻中的折叠板凳在何处，大致推测可能是在后排坐垫下方，只是目前没有得到证实。