吉利帝豪L雷神HiX上市！顶配不足15万与比亚迪争锋？

相信大家对于吉利汽车并不会感到陌生，作为自主品牌里面的翘楚，曾在2022年3月份轿车排行榜中拿下过第9的好成绩，而在吉利品牌旗下，销量最好的车型当属吉利新帝豪，3月销量达到13591辆的成绩，可是相比之下，同为吉利全新BMA架构下的帝豪L销量却平平无奇，3月销量不足3000辆。

（吉利帝豪L销量）

（吉利新帝豪销量）

为了挽救吉利帝豪L的销量，以及推进自身品牌混动化进程，吉利也是对帝豪L做出混动化改动，并且就在今天将吉利帝豪L雷神Hi X正式上市，新车上市共推出三个不同的版本，并且在售价上设置为12.98-14.58万元，妥妥的是与比亚迪秦PLUS DM-i争夺市场，那么车辆电气化究竟做出什么改动？综合产品力是否能与比亚迪秦PLUS Dm-i竞争市场呢？接下来小编就带你去了解一下这辆新款帝豪L雷神Hi X。

混动化更改集中于细节

此次将帝豪L进行插电化改款，外观上的变化主要体现在细节层面上，整体外观依旧沿用现款帝豪L的设计理念，不过将车头吉利标志改为流光面板，凸显出混动身份。并且在车身颜色上也有着一些小心思，看似洁白的车身却微微透着蓝光。车辆充电口设计在左前翼子板处。

来到车内，车辆内饰的配色能够使人感到眼前一亮，森林绿双拼的设计使整个驾驶氛围都变得清新起来。同时车辆也是配备了10.25英寸以及12.3英寸的液晶仪表盘以及中控屏幕，车辆档杆也是重新设计了个专属于雷神的外观，可以看出吉利也在极力避免着内饰与燃油版无异的窘境。

而作为雷神Hi X车型，动力上也是搭配了雷神智擎 Hi X 混动技术，采用 1.5T 涡轮增压汽油机 + 电机组成的插电式混合动力系统。而车辆传动部分则是采用3挡混动DHT变速箱，纯电续航力场为100km，综合续航里程为1300km。

作为混动化敲门砖的帝豪L雷神Hi X能否竞争过比亚迪？

在简单介绍此次帝豪L混动化的细节后，小编想和大家聊聊关于此次混动化的帝豪L在产品以及目前市场环境下能否与比亚迪竞争市场份额。首先我们先来分析一下吉利帝豪L雷神Hi X以及比亚迪秦PLUS DM-i这两款车型的一些差别，外观咱就不讲了，萝卜青菜各有所爱，对于这两款车的区别，最显而易见的就是在动力层面上，吉利帝豪L雷神会表现的更好一些，拥有着雷神智擎Hi X 混动技术的帝豪L雷神Hi X的0-100公里加速为6.9秒，并且在纯电续航里程上也占据优势。

并且在内饰配置体验上，吉利帝豪L雷神Hi X会更占优势，相比于比亚迪秦PLUS DM-i而言，拥有着胎压显示、电动天窗、更大的中控屏幕、语音识别系统、触摸式阅读灯、全车车窗一键升降以及后座空调出风口等配置，以上配置均为双方标配车型间的内饰差距，显然吉利帝豪L雷神Hi X的内饰体验要更胜一筹。

可整体来说，吉利帝豪L雷神Hi X在性价比以上却略逊一筹。在双方同等价位以及配置等级的情况下，作为秦PLUS DM-i标配的5安全气囊则是要在吉利帝豪雷神Hi X的顶配版才配备，并且比亚迪秦PLUS DM-i入门级别车型与吉利帝豪L雷神Hi X相比更加便宜，双方差距达1.8万元。

综合来看，显然是比亚迪秦PLUS DM-i的性价比更高，但是吉利帝豪L雷神Hi X就没有机会了吗？也不是，据小编了解到，目前比亚迪想要提车秦PLUS DM-i需要等待约三个月，在小编询问下对方表示，造成这一情况的原因并非芯片问题，而是比亚迪秦PLUS DM-i订单量过大导致。所以对于一些不愿意耐心等候提车的消费者来说，吉利帝豪L雷神Hi X也不失为一个好选择。

电动EV：想要冲击比亚迪销量仍有部分难度

综合看来，吉利帝豪L雷神Hi X车型想要对比亚迪销量造成冲击仍有一定难度，虽说在动力以及内饰上相比于比亚迪秦PLUS DM-i车型有着优势，可却在性价比方面并不占优，在今天这个注重性价比的市场而言，帝豪L雷神Hi X想要在比亚迪嘴里抢夺市场仍有难度。对于这款车型，你怎么看呢？