不用上百万实现梦想，奔驰GLB AMG指导价44.51万，不香吗

文/夙靳霁

奔驰AMG对于大多数人来说或许都是一个遥远的梦想，但是并非所有奔驰AMG都遥不可及。可能在很多人的印象当中，AMG没有上百万也得大几十万，但是我们往往忽略了AMG系列中的一款车型——GLB AMG。

这是一款拥有紧凑级SUV定位的AMG车型，GLB AMG目前已经更新到了2022款，同时它的官方指导价也经过了下调，售价44.51万元。相较于2021款车型在指导价方面下调了4.7千元，但是在配置方面也有着些许的调整。

奔驰GLB AMG 2022款车型的后备箱感应开启需要花费600元来选配，不同于2021款的标配。2021款车型的车载行车记录仪是标配，但2022款车型需要花费4100元进行选配，除此之外，并没有太大的变动，所以在价格方面2022款和2021款车型其实相差无几，只是在这两项配置层面给用户带来了选择的空间。

作为奔驰性能标签的AMG系列，最吸引人的无疑就是它的动力以及性能表现，奔驰承袭德系操控血脉，结合AMG的性能基因，GLB AMG在动力方面的条件同样出色，虽然车型搭载着2.0T涡轮增压引擎，但它属于高功率动力，给出的功率数值有306Ps+400N·m。

这个功率对于一款定位在紧凑级的五座SUV来说足以带来出色的性能表现，同时它的动力储备也非常浑厚，官方给出的零百加速成绩有着5.3秒，足以看出它潜在的性能基因。和发动机相匹配的传动系统是8挡湿式双离合变速箱，在操控的时候不仅有节奏，并且操控质感流畅。

奔驰GLB AMG标配着适时四驱系统，可以实现不同场景下的四驱/两驱切换，从而在保留脱困能力的同时，也尽量减少油耗产生。这款车型提供了三种不同的驾驶模式，分别是舒适、运动、雪地，随着驾驶模式的切换，车辆的操控响应以及底盘质感也会存在不同的变化。

因为这款车型标配着软硬调节可变悬架，在运动模式下，底盘件悬架就会收紧，这个时候的悬架质感会更加偏硬一些，但也是运动模式下的主要变化之一。偏硬的底盘悬架拥有着更好的柔韧性和抗侧倾能力，弱化了车辆塔顶偏高，重心上移的不稳定因素，加深了车型的过弯效率，从而带给用户出色的操控体验，这也是AMG系列车型最为迷人的一部分。

当车型处在驾驶模式状态，它的底盘悬架会放松到偏软的状态，可以对震感很好的过滤，但也不会太软，这样能够在保留乘坐舒适性的同时，避免车身来回飘。同时车辆的动力输出也会变得温和一些，可以在城市范围中选择这类驾驶模式。

而它的雪地模式则对应着车辆的四驱系统，充足的动力以及高扭矩可以为四个车轮合理分配扭矩数值。在遇到雨雪天气的时候，可以打开雪地模式，这样四个车轮都具备着独立驱动车辆的能力，避免出现打滑，导致车辆受困或是失控。

总结：

其实奔驰AMG的魅力就在于它的操控体系，以及动力输出层面，虽然奔驰GLB AMG只给到了三种驾驶模式，但这三种驾驶模式却可以延展出更多的用车场景。同时三种驾驶模式可以带给用户三种不同的驾驶体验，无论是性情温和，还是激进爆裂都能够在它身上体验到。并且这款车型的官方指导价对于一款AMG系列车型来说并不算高，车型所拥有的配置同样也到位，可以满足多数消费群体的需求。而车型的外观设计也契合了车型的性能元素和运动基因，同样带有一些野性元素，能够满足多数人的审美。