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2004年,第一代飞度正式引入国产,至今已经有近二十年时间,历经四代车型更迭。不同于其他同级别竞争对手的是,飞度在国内市场上的热量一直是居高不下,二手车保值率更是高到令人发指,底盘代号GK5的第三代产品,更将这款小车的热度推向最高潮。
但受限于成本,飞度的低配置、低安全性也一直被车主吐槽。于是,当配置更高的兄弟车型—东风本田LIFE上市后,吸引了一大波原本飞度潜在客户的注意。
那么,在2022年,花十万块去买一台东风本田LIFE到底值不值呢?我们不妨从血统与基本配置看起!
|血统仍在,配置更高,LIFE仍是好选择
虽然不是豪华车,但对于脱胎于飞度的LIFE而言,血统仍然是它最大的亮点。几乎一模一样的尺寸与外观设计,让LIFE不需要花费多大力气,就能获得一定的市场知名度,即使有人没有听过LIFE的名字,但当提到“换壳飞度”时,仍能让人发出一声恍然大悟的“哦……”。
而这样的血统带来的优势并不止市场声量,更多的是丰富的改装方案。飞度作为一款全球车型,截止目前,全球总销量超过800万台,因此改装方案繁多而成熟,而这些方案,大多能够无缝衔接到LIFE之上,这对于本就是目标人群的年轻用户而言,无疑是一个巨大的加分项。
此外,相比于飞度而言,LIFE的配置更高,虽然起售价从8.18万元提高到了9.78万元,但LED灯源、铝制轮毂、扬声器等等配置却成为了全系标配,且市场优惠幅度也略大于广本飞度。
LIFE也确实达到了一台代步车的最基本需求,那就是好开、省心,对于有着较强市内通勤需求的消费者而言,小巧好停的车身尺寸、更高利用率的空间表现、低速状态下敏捷的加速反应、更低的拥堵路况油耗,才是更应该考虑的问题。这这些方面,LIFE都交出了近乎满分答卷。
因此单纯从配置、血统层面而言,LIFE仍然是十万级价位小车中的一个好选择。
|同价位国产车全面碾压,10万块凭什么买LIFE?
当然,理性告诉我们不能坐井观天,LIFE比飞度,终究是秃子与和尚比头发。跳脱出合资品牌之外,或许才能看清楚LIFE的价值大小。
以相同价格为前提,10万元左右能够选择的自主品牌车型也不在少数,例如吉利帝豪L、奇瑞瑞虎8、长安CS55 PLUS等。
这些车型无论是在绝对空间上,还是在动力配置表现方面,都要优于LIFE,此外,在用料及底盘结构上,也明显更加高级。十万级的国产车,早已用上了后多连杆的独立悬架,而LIFE还在使用更低成本的扭力梁非独立悬架,因此在日常行驶,尤其是长途高速行驶的过程中,LIFE的舒适度、静谧性都要更逊一筹。
这样的情况下,再去选择一台LIFE,实在称不上理性。
当然,在友好经济性及维修保养成本上,LIFE仍然占据一定优势,强大的市场口碑,也会让二手车保值率一直居高不下,这对于初次购车的新用户而言,吸引力巨大。
|写在最后
总的而言,LIFE是一台好车,只不过这个“好”有着十分明显的市场界限。首先要加的限定条件就是合资品牌。
所以,如果你仅仅想要一台日常代步,兼顾改装乐趣的合资品牌小车,LIFE值得购买,而如果这是你的唯一用车,且需要长途高速,较为注重舒适乘坐体验,最好还是再看一看同价位甚至更低价位的自主品牌车型。
你是否喜欢LIFE这款小车呢?欢迎留言讨论!
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